如何应对国际物流中的无单放货风险？

在国际贸易中，无单放货现象屡见不鲜，给发货人带来了严重的风险。这种现象往往涉及不法商人与境外货代的勾结，他们利用小额订单进行试探，让发货人误以为结汇安全，进而在大额订单中实施诈骗。由于货代提单仅用于结汇，而非物权凭证，真正的物权凭证——船公司提单往往掌握在货代手中，这使得卖方在FOB条款下处于极其不利的位置。

为了防范此类风险，外贸企业采取了多种策略，包括通过国际咨询机构对货代进行资信调查，要求买方配合让境外货代出具担保，以及加强内部审核把关。这些措施并不能完全消除风险，因为出口信用险通常不覆盖此类风险。

为了更有效地保护发货人的利益，外经贸部发布了《关于规避无单放货风险的通知》，提出了新的应对措施。通知强调，外贸业务人员应向客户明确传达不指定货代的要求，并向国内货代要求出具保函。这一措施的核心在于，境外货代的提单必须由国内货代签发，并确保国内货代掌握货物控制权。国内货代应向发货人提供保函，以此确保发货人的货权安全。这不仅加强了发货人对货物的控制，也促使国内货代对境外货代的资质进行更为严格的审查。

需要注意的是，有了这些措施，无单放货的风险仍然存在。一旦发生无单放货，发货人应尽快向法院提起诉讼，并密切关注境外货代的动态。有时法院判决胜诉，发货人也可能难以实际追回货物或款项，但法律途径仍然是维护自身权益的重要手段。

在追索过程中，卖方通常会向买方追索损失。法律专家建议，在追索过程中应谨慎使用法律术语，并充分了解当地法律法规，避免因买方的拖延策略而陷入被动。卖方应密切关注相关政策的出台和实施，以便更好地利用政策工具降低风险。

面对国际物流中的无单放货风险，发货人需要采取一系列预防和应对措施，包括资信调查、要求担保、内部审核以及利用法律手段等。随着相关政策的不断完善和实施，我们有理由相信这一风险将得到有效控制，发货人的合法权益将得到更好的保障。