大气腐蚀&促进腐蚀的环境因素
腐蚀的定义
欧洲卷材涂料协会给出腐蚀的定义：使物质达到其自然的，Zui低能量状态的力量。腐蚀是一个电化学过程，它使提炼的金属恢复到其自然的氧化状态。
大气腐蚀
在ISO9223标准中对大气腐蚀作出了定义：大气腐蚀是在金属表面形成一层水膜的过程。水膜可能很薄以至于肉眼很难看清。
影响腐蚀的环境因素
水（相对湿度，与水物质的影响），氧（氧化反应），离子
影响腐蚀的关键离子种类及其来源
离子环境中的来源Chlorides (Cl-)氯离子海水Sulfates (SO42-)硫酸根离子化石燃料，海水Ammonium (NH4+) 铵离子牲畜，肥料NitrogenOxides (NOx) 氮氧化合物高温燃烧产物O3臭氧氮氧化物和有机挥发物在阳光下的反应物
海水中广泛存在氯离子，钠离子，硫酸盐和镁离子，下图是海水离子的组成。
假设在1kg的海水中，96.5%（965g）是水，3.5%（35g）是盐。在3.5%的盐中，占比Zui大的是氯化物占55%，其次是钠占30.6%，然后是硫酸盐占比7.7%，还含有钙，钾等一些离子。
汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验方法研究背景和目标
● 汽车轻量化的快速发展
●铝合金涂层耐腐蚀性能检测方法行业内没有明确要求，为汽车腐蚀风险带来巨大隐患
●开展实验室循环腐蚀与户外腐蚀对比试验，实现：
-适用于铝合金涂层耐腐蚀性能的验证
-适用于开发应用于铝合金基材的涂料及前处理材料性能验证
-适用于铝合金涂层防腐性能的质量控制
汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验样板
样板：53种，1200多片
样板的差异包括：
●底材：内板5000系列，外板6000系列，型材
●前处理：硅烷，磷化，锆化
●电泳：3种
●面漆：2种
如下图是汽车涂层体系，可以看到包括了前处理，电泳，中涂，色漆，清漆等涂层。
汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验设计
在53种试验样板中，选取其中一种进行试验，如N0.46，样板宽为100mm，长为200mm。底材是铝板，进行磷化前处理，电泳涂层厚度是18um，面漆是白色的，其中中涂涂层厚度为30um，色漆涂层厚度为15um，清漆涂层厚度为35um。在试验前对样板进行划痕（划痕应透过涂层达到金属底材）。
汽车车身铝合金板材复合涂层加速腐蚀试验设计----腐蚀试验
腐蚀试验方法介绍
试验方法
CASS
（铜加速乙酸盐雾）
AASS
（乙酸盐雾）
Filiform方法
（丝状腐蚀）
CATCH 方法*压力锅测试盐水加速
道路强化
腐蚀试验
参照标准
GB/T 10125
/ISO 9227
GB/T 10125
/ISO 9227
SAE J2635T/CSAE 71
GB/T 5237.4
GB/T 9286
ASTM D6675QC/T 732
溶液，
pH值
和沉降量
氯化钠50g/L和氯化铜0.26g/L
pH= 3.1~3.3/冰乙酸
在80cm21～2mL/h
氯化钠50g/L
pH= 3.1~3.3/冰乙酸
在80cm21～2mL/h
同CASS
1%氯化钠
pH = 4.0/硫酸
在80cm2（16min/day）>39～79mL/h
GB/T 6682 三级水
溶液：5%氯化钠
PH值：中性
每周两次
溶液：5%氯化钠
中性
温湿度等指标50℃35℃
6 hours CASS
+
60℃, 85%RH,
风速 6-24 m/min
25℃, 45%;
50℃, 90%;
50℃, 70%;
35℃, 20%
试验压力：
100kpa ± 10Kpa
--试验总时间240h1980h6 h CASS+ 672h2980 h1h12个月120天
