保税区“一日游”业务优势
目前，中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。
(1)进出口加工区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。
(2)报关、报检可以一批进，分批出。
(3)取代货物境外游，香港游，节省物流成本，通关时间快(3小时一一1天)无需卸货，只要是原车进出。
(4)加工贸易企业的产品可以供国内的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。
(5)通关速度快;如进、出口货双方都是手册报关，则只需海关编码前四位相同即可，若是一般贸易方式报关则须海关编码十位都得相同。
(6)对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争;
(7)对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。
(8)不需要海关监管车，不需要中港车，不需要仓储。只要普通车一个小时就可，打退税联只需要一个星期。
为什么出货到保税区可以退税?
众所周知，出货到保税区可以获得出口退税，其实也很多人有疑惑，为什么货物从国内进入保税区就能退税，这到底是否合规合法，相信很多人都有这样疑虑。
为什么要"保税区一日游"
一个产品呆在一个地方好好的，为什么要弄过去弄回来折腾一大圈白白增加了物流成本，时间，精力，人力
在保税物流中心“一日游”业务出现前，一些加工贸易企业一般将货物出口至香港等境外，再办理进口手续，较之保税物流中心“一日游”业务，境外“一日游”周期长，手续复杂，运输成本高。而“一日游”业务的开展，必须借助保税物流中心内海关批准入驻企业或境外企业这个桥梁才能开展，不论进出，报关报检及物流运输活动都可在中心内全部完成，十分方便。
专家表示，中欧班列成为“一带一路”国际经贸合作Zui具成效的贸易通道和新型国际物流公共产品。中欧班列近年来不断开拓创新，开辟亚欧大陆陆路运输新通道，搭建经贸合作新桥梁。
