鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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目前，深基坑支护结构的设计计算仍基于极限平衡理论，但支护结构的实际受力并不那么简单。工程实践证明，有的支护结构按极限平衡理论设计计算的安全系数，从理论上讲是juedui安全的，但有时却发生破坏;有的支护结构安全系数虽然比较小，甚至达不到规范的要求，但在实际工程中却满足要求。
极限平衡理论是深基坑支护结构的一种静态设计，而实际上开挖后的土体是一种动态平衡状态，也是一个土体逐渐松弛的过程，随着时间的增长，土体强度逐渐下降，并产生一定的变形。所以，在设计中必须充分考虑到这一点。三、深基坑支护设计中的注意事项
彻底转变传统的设计理念
近十几年来，我国在深基坑支护技术上已经积累很多实践经验，收集了施工过程中的一些技术数据，已初步摸索出岩土变化支护结构实际受力的规律，为建立深基坑支护结构设计的新理论和新方法打下了良好的基础。但是，对于深基坑支护结构的设计，国内外至今尚没有一种jingque的计算方法，多数是处于摸索和探讨阶段，我国也没有统一的支护结构设计规范。土压力分布还按库伦或朗肯理论确定，支护桩仍用“等值梁法”进行计算。其计算结果与深基坑支护结构的实际受力悬殊较大，既不安全也不经济。由此可见，深基坑支护结构的设计不应再采用传统的“结构荷载法”，而应彻底改变传统的设计观念，逐步建立以施工监测为主导的信息反馈动态设计体系。这是设计人员需要加强科研攻关的方向。
建立变形控制的新的工程设计方法
目前，设计人员用的极限平衡原理是一种简便实用的常用设计方法，其计算结果具重要的参考价值。但是，将这种设计方法用于深基坑支护结构，只能单纯满足支护结构的强度要求，而不能保证支护结构的刚度。众多工程事故就是因为支护结构产生过大的变形而造成的，由此可见，评价一个支护结构的设计方案优劣，不仅要看其是否满足强度的要求，而且还要看其是否产生环境问题，关键在于其变形大小。鉴于上述实际，在建立新的变形控制设计法时，应着重研究支护结构变形控制的标准、空间效应转化为平面应变和地面超载的确定及其对支护结构的影响等问题。
我们不仅可以承接深圳罗湖矿山边坡监测业务，我们还承接广东省所有市、区、镇、县等地区业务，例如肇庆市、新丰、白云区、企石、盐田、望牛墩镇、高州、梅县、雷州、武江、临高、横沥、寮步镇、怀集县、屯昌、遂溪、黄江、雷州市、陆河、福田、陆丰等地区施工.
边坡支护方法铺草皮是非常实用的，而且在生活周围也比较常见，使用也非常方便。鸿建建设小编就边坡支护方法铺草皮给大家简单的讲解一下。
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地基基础工程是大家都比较熟悉的，今天我们就来了解一下地基及基础工程施工方案有内支撑基坑。
——有内支撑基坑土方机械开挖
以采用机械挖土为主，在接过基底标高时，工程桩周围，围护体及支撑桩附近应由人工配合，土方随时装车外运。
(1)挖掘机械的选择
(2)土方开挖的条件
①基坑支护结构经业主方、总承包方、设计方共同验收，确认已达到设计要求，砼强度达到设计等级要求，有关技术资料齐全。
②降水已达10天以上。
③土方分包单位建立起完整的组织指挥体系，人员安排，机械配备、保养就序，卸土地点落实。
④现场运输道路准备完成，经检查能满足重型车辆行驶要求。
⑤举行煤气、自来水、供电、市政、交通等有关部门协调会，且征得上述部门的认可。
⑥管线及支护结构监测已落实，并已进行初始观测。
⑦照明、草袋、清扫等工作已安排就序。
(3)开挖顺序
(4)分层方法
(5)土方开挖与水平支撑施工的交叉