此段为非正文可忽略不看:海关查验货物,应在海关规定的时间和场所进行充满机会:先驱教训与改善空间在研究新一代探索者们的之前,有必要下先驱和先烈们的经验教训。先驱和先烈:万花丛中过,寸草不沾身一千个人心中有一千个哈姆雷特。这句话,同样适用于行业先驱K公司。每一个做大零担网络的创业者,在面对投资人的时候都要被反复拷问:你的模式和K公司到底什么区别?为什么他们做不成的东西你能做成?我观察到的情况是,几乎每一个人的回答都是不一样的,并且差异很大。多样化带来的困扰我从215年正式开始研究K公司,翻了过往的各种材料,从中发现一个问题:不能怪创业者们盲人摸象般的猜测,而是这家企业实在是搞的东西太多了,其中有好多到现在市场都还很陌生的东西。下来,其业务范围包含物流园区、信息化系统、自由交易平台、干线车队、大车落货、共配、无车承运、物流金融、商用车后市场。凡是物流人能想到的,就没有没尝试过的,但却没有一个产品获得成功。这不但给自己带来了巨烦,也对后来人形成了巨大的困扰,因为实在是解释不清楚。
进口一般涉及那些(CIF为例):
1、换单或者抽单费
2、换单服务费
3、报关报检费
4、商检费
5、海关商检查验费
6、查验服务费
7、港区或者机场杂费
8、仓库费 (拼箱及空运)
9、*及动卫检
10、还箱费及坏污箱费
11、送货费
12、操作服务费也就是辛苦费
13、堆存、超期费、税金:这些都是实报实销
进口报关清关关于时间的规定:
根据《海关法》规定,进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内,由收货人或其代理人向海关报关;转关进口货物除在14日内向进境地海关申
报外,还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关;超过这个期限报关的,由海关征收滞报金。进口货物规定报关期限和征收
滞报金是为了运用行政手段和经济手段,促使进口货物收货人或其代理人及时报关,加速口岸疏运,使进口货物早日投入生产和使用。
此段为非正文可忽略不看:据PortStrategy报道,德路里表示,港口公司的扩张和影响力或许并未达到人们预期。大量的媒体报道显示,港口企业已成为港口行业的主要话题,但其增长数据所产生的影响力稍显不足。港口和码头分析师尼尔·戴维森在德路里的港口和码头市场简报中表示,数据显示,运营商在欧洲和中美洲市场份额扩张快,但在南美、北美和亚洲没有取得重大进展。戴维森说:“找到合适的机会并不容易,公司付出了高价,但正在与其他运营商竞争。
我司是一家经商务部批准、海关总署备案、局注册的进出口报关服务公司。公司锐意进取,实力雄厚,与海关关系良好,在各口岸均有固定的合作报关行。公司拥有一批长期从事
报关工作、经验丰富的人员。
我司进口产品:
食品类(橄榄油进口许可证、乳制品进口许可证等)
机电类(机电产品自动进口许可证、进口旧机电产品装运前检验证书等、免装运前检验证书等)
化工产品类(进口涂料备案书、进口涂料专项检测报告、两用物项和技术进口证等)
电子类(兔3C证明书、3C目录外鉴定书等)
原木类(濒危证、非濒危物种证明)
化妆品类(化妆品备案凭证批文)
车辆类(美规车、欧规车)
此段为非正文可忽略不看:
进口预包装食品标签作为食品检验项目之一,由海关依照食品安全和进出口商品检验相关法律、行政法规的规定检验
连续上3日,累计1.42%。灵便型船平均租金水平(H:NDYSIZE)报7278美元/天,较上一交易日上43美元(.59%)。连续上3日,累计1.42%。该型船舶吨位通常在4~5吨。月28日波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报87点,较前一交易日上11点(1.38%)。连续上7日,累计12.71%。超灵便型船平均租金水平(SUPR:M:X)报9172美元/天,较上一交易日上134美元(1.48%)。月5日,全国运输结构调整暨多式联运现场推进会在京召开,交通运输部发布了批多式联运示范工程验收结果,命名河北省“东部沿海—京津冀—西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程等12个项目为“国家多式联运示范工程”。交通运输部数据显示,今年前三季度,交通运输部联合国家发展改革委开展的三批7个多式联运示范工程项目,共完成集装箱多式联运量382万TEU,累计开通线路39余条,与公路运输相比,降低物流成本约112亿元,减少能耗153万吨标准煤,减少碳排放397万吨。