新能源车企离岸公司架构设计与境外投资备案流程 近期，新能源车企“出海”动作频频：小鹏汽车计划今年第三季度在“新马泰”交付G6的右舵版本；岚图汽车宣布进军捷克、意大利；蔚来汽车正式启用海外地区首 个智能驾驶技术中心。
“如今，每出口3辆汽车就有1辆是电动汽车。”从卖车到建厂，从产品出海到产业链出海，新能源汽车正加速“走出去”。
新能源车企在出海布局时，搭建离岸公司架构是一个复杂而重要的环节。那么新能源车企出海布局时，该如何搭建离岸公司架构呢？
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01选择合适的离岸注册地
企业出海架构是指境内个人或公司在境外设立并搭建公司，通过海外公司架构来实现境内业务出海或者境外业务发展的目的。那么选择一个合适的离岸地点是搭建离岸公司架构的关键。不同的离岸地点提供不同的法律和税收环境，需要根据公司的目标和需求进行选择。
一些常见的离岸注册地包括香港、新加坡、美国特拉华州等。
02注册离岸公司
对于新能源车企而言，注册新加坡公司可以作为一个离岸公司架构的重要组成部分，帮助企业在全球范围内优化资源配置、降低税务风险，并提升企业的国际竞争力。新加坡作为东南亚地区的枢纽，也可以作为企业在该地区进行市场拓展和合作的重要平台。
03设立资金运作机制
离岸公司架构需要设立有效的资金运作机制，包括资金注入、资金运作和资金回流等。可以设立新加坡独资企业或合资企业，运营公司收入可以通过分红回流股东公司，股东公司分红无需二次征税，盈余资金可以保留在海外账户，隔离或者延迟个人股东潜在的所得税义务，享受新加坡的税收优惠政策，享受新加坡银行和外汇结算体系的便利。
设立资金运作机制可以确保公司在不同地区的资金流动合法合规，并降低税务风险。
需要注意的是，搭建离岸公司架构是一个复杂的过程，需要综合考虑多个因素。不同国家和地区的法律和税收环境不同，在搭建离岸公司架构时需要谨慎操作，并遵守当地的法律法规。
蕞后，新能源车企在出海布局时，还需要考虑其他因素，如市场调研、产品定位、渠道建设等。只有综合考虑各种因素，才能确保出海布局的顺利进行。
04境外投资备案（ODI）
自2018年3月《企业境外投资管理办法》正式实施以来，对外投资备案（ODI备案）是国内企业的境外投资合法途径之一，目前，我国已成为全球重要的ODI境外投资大国。境外投资备案（ODI），英文全称为OverseasDirect Investment，指国内企业、团体在经过相关部门的核准后，通过设立、并购、参股等方式在境外直接投资，以控制境外企业的经营管理权为核心目的投资行为。
✍主要包括点不限于下列情形：
1. 获得境外土地所有权、使用权等权益;
2. 获得境外自然资源勘探、开发特许权等权益;
3. 获得境外基础设施所有权、经营管理权等权益;
4. 获得境外企业或资产所有权、经营管理权等权益;
5. 新建或改扩建境外固定资产;
6. 新建境外企业或向既有境外企业增加投资;
7. 新设或参股境外股权投资基金;
8. 通过协议、信托等方式控制境外企业或资产。
✍ODI的申请条件
1. 符合“境外投资”定义
境内企业通过新设、并购和其他方式，在境外拥有非金融企业或取得非金融企业的所有权、控制权、经营管理权及其他权益的行为
2. 符合主体和成立时间要求
主体需是我国境内依法成立的企业。但成立时间不满一年的企业，无法提供完整的财务报表和审计报告，很难通过审批部门的核准或备案
3. 符合股东背景、资金来源、投资真实性要求
具体说明境内股东或合伙人背景、资金来源，（例如：自有资金、银行贷款、以募集资金等合规方式获取的资金）以及境外投资项目真实性的，通过审查的概率才会高！
4. 符合财务要求
建议净资产回报率蕞好是高于5%，资产负债率蕞好低于70%，且近一年第三方会计事务所出具的审计报告不要出现亏损。
