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4.商检手续办理后,去港池大厅交港杂费与航运的交汇点在哪??那么,从当前来看,跟航运业互相结合的时机是不是已经到了,究竟如何才能让两者更好的结合而海运业的高质量发展呢?笔者认为一些可行的应用结合点主要可以概括为四大方向:,基于的多式联运协同无纸化。在进出口贸易中,围绕货物提单组织着大量的供应链信息,包括贸易、关检、运输、物流等一系列的信息,多达数十种的业务单证,牵扯销售、采购、贸易商、承运人、口岸部门、港口、仓储等一系列的主体角色。
下面我们来简单分析下上海港进口货物的大致通关流程:
一般进口货物远洋线的靠上海洋山港,近洋线的靠上海外高桥港。目前海运的货物有舱单后可以提前申报清关。
进口货物一般需要人需要以下:
A.进出口权(对外贸易经营者备案表)
B.海关注册登记证
C.用电子口岸法人卡签约通关无纸化
进口货物海关申报一般需要提供以下文件:
1、海运提单
2、INVIOCE
3、装箱单
4、贸易合同
5、申报要素
6、协定产地证(如协定税率)
7、其他需要的文件(具体货物具体分析)
进口海运换单一般所需资料如下:
①海运提单(如电放则电放提单打印)盖章
②电放保函(如提单为电放,有些船公司有固定格式,需要提前落实)
③对外贸易经营者备案表(提单上的人英文名称与对外贸易经营者备案表上保持一致)
④国外人章+国内通知人章(如提单人显示为TOORDER)
⑤其他所需文件
此段为非正文可忽略不看:这也是广大货主和三方痛的一个痛点,末端失控,看不到轨迹,也不知道货给了谁,只能是一层一层打下去。全链条上的所有人都是痛苦的。这不是技术问题,因为根本没有技术难度,本质上还是商业模型的问题,导致了末端订单密度不够,只能外包。解决末端不可控,除了共配,另一个更科学的手段就是干线拉直,做到点地直达。难点在于集货,需要大家的量拼起来才能合并发车。这是一个过程,全局,但局部不是,现在话语权还掌握在局部手里。
海运进口货物清关的一般流程:
落实国外资料——查询是否有舱单——进口申报缴税——查验(如发生)——进口换单——送货——目的地查验(如有)
上海港进口海运清关涉及如下(以海运举例):
换单服务费
换单费
库(如海运拼箱)
报关报检费
查验服务费
海关查验费
滞箱费(如整箱)
港杂费(如整箱)
堆存费(如整箱)
空运进口申报业务简介:
上海浦东(ShanghaiPudongInternationalAirport,IATA代码:PVG,ICAO代码:ZSPD),位于上海市浦东新区,距上海市中心约30公里,为4F级民用,是三大门户复合枢纽之一、长三角地区货运枢纽群成员、华东群成员、华东区域大枢纽、门户。
下面我们来简单聊下上海进口清关流程|空运人报关所需|空运进口货物清关流程|空运进口手续。
一般空运进口到上海的货物基本都在浦东(PVG),空运货物关区海关代码2233【浦东】,空运快件海关代码2244【上海快件】
进口货物一般需要人需要以下:
A.进出口权(对外贸易经营者备案表)
B.海关注册登记证
C.用电子口岸法人卡签约通关无纸化
进口货物空运海关申报一般需要提供以下文件:
1、空运提单
2、INVIOCE
3、装箱单
4、贸易合同
5、申报要素
6、协定产地证(如协定税率)
7、到货通知书
8、其他需要的文件(具体货物具体分析)
上海空运进口货物清关的一般流程:
落实国外资料——查询是否有舱单——进口申报缴税——查验(如发生)——送货——目的地查验(如有)
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FOB国外酒庄负责把货物拉到港口出口清关,报关公司负责运输,海运险,到货换单,清关,贴标等一系列操作,放行拖到地址
引导我国物流服务供需双方携手走出去。参与国大多是发展家,基础设施短缺、服务体系不健全是这些国家面临的突出问题,也是造成其物流保障能力不强的重要原因。经济发展水平不高、产业基础薄弱的现状又使得这些国家其物流保障水平的能力有限。应鼓励我国物流企业与产能合作同步走出去,以产能合作带动的物流需求为基础,打通连接国内、辐射的服务渠道,建立网络,夯实建设的物流保障基础,参与国家的经济发展潜力和可持续发展能力。