轨道交通导向标识PIS集成语音播报系统LED全彩显示屏

轨道交通导向标识PIS集成语音播报系统LED全彩显示屏

轨道交通导向标识PIS集成语音播报系统LED全彩显示屏厂家技术参数

本系统中，采用全彩表贴三合一显示屏，设置在出入口。出口、入口LED屏可显示32点阵汉字字符，4行20列。LED显示屏应与LED显示控制器配合，可以显示图片、文本等各种类型的信息。LED显示屏应与导向牌高度一致。LED显示屏的制造商必须具有在国内轨道交通已开通同类屏的经验。LED显示屏的发光元件需采用品牌且不低于美国科瑞、德国欧司朗、日本日亚品牌同类水平的原装LED灯，投标人应在投标文件中指明拟采购的品牌，招标人保留品牌调整的权利，并要求显示屏制造厂家提供LED生产厂家针对本项目出具的授权函。LED显示屏具体参数不得低于如下指标：

? 像素间距  ≤2.5mm

? 像素密度  ≥160000 点/㎡

? 屏幕亮度  ≥1200cd/㎡

? 屏幕水平视角  ≥±80度

? 屏幕垂直视角  ≥±80度

? 驱动方式      恒流驱动

? 显示颜色      ≥65536种颜色

? 软件接口      Windows操作系统；标准计算机网络接口，可支持多种系统

? 连续工作时间  支持不间断显示

? 屏幕寿命      ≥100,000 小时

? 无故障时间    ≥10,000小时

? 离散失控点    ≤1/10,000

? 连续失控点    0

? 屏幕平整度    ≤1 mm

? 防护性能      防潮、防腐蚀、防霉变、防电磁干拢、阻燃

? 防护等级      IP40

? 供电要求      220VAC±10%,50Hz,三相五线制

? 通讯接口      以太网接口10/100Mbps、RS232、RS485。

? 环境要求      －25℃～+60℃，10％～95%RH

1.1 与传输系统接口

传输系统为PISzhuanye提供一路共享的以太网600M通道，接口在传输系统配线架的外线侧。

1.2 与时钟系统接口

PIS与时钟系统接口在控制中心专用通信设备室音频配线架接线端子排外侧，支持语音播报。

1.3 与通信集中告警系统接口

PIS系统与专用通信集中告警系统之间的接口方式为10/100M以太网接口。在控制中心互联，分界点在PIS系统网管的通信出口。PIS系统向集中告警系统主要提供设备状态和设备故障报警的数据信息，PIS系统投标方应积极配合集中告警系统进行协议的转换及软件开发。采用TCP/IP协议或基于TCP/IP的Modbus通信规约。

1.4 与综合监控系统的接口

PIS系统接收ISCS中央调度员和车站值班员发出的指令及通告，在车站及列车PIS显示终端上显示，接收并显示时间、通告、列车到发信息。接口位置在综合监控设备室ISCS配线架接线端子排。

1.5 与专用闭路电视监视系统的接口

PIS系统传送车载视频监控图像进入专用视频监控系统，以使车载图像在控制中心大屏显示，接口位置在专用通信设备室网络配线侧。

1.6 与通信电源系统的接口

通信电源系统向PIS系统提供可靠电源，接口位于专用通信设备室输出配电柜外侧。

1.7 与信号系统的接口

PIS系统与信号系统接口软件能够接收并解释ATS发送的命令。

接口位置在信号系统配线架的外线侧。

1.8 与车辆接口

由PIS系统向车辆提出车载无线天线、车载无线单元及其他设备的安装要求，由车辆完成安装，并与车辆其它系统组成一个有机的整体。

以6辆编组的一组车为单位，司机室内搭载设备包括收发天线2套、车载无线单元2套、车载以太网交换机2台、车载服务器2台、附属设备2套。

PIS系统提供无线天线及车载无线单元的尺寸大小、安装要求和天线至无线单元间敷设馈线电缆允许的距离。车辆提供适当的设备安装空间及位置，并提供连接到PIS车载设备的所有导线护管、安装支架等，其规格和安装要求由PIS系统供货商提供。

PIS系统提供与车辆之间的接口线缆。

车辆负责完成车载无线设备的安装及馈线电缆的预留。

PIS系统负责为车载设备的安装提供督导。

车辆为PIS提供UPS电源，停电后提供半小时电源。

1.9 与土建装修的接口

本系统控制中心、车辆段、车站等通信、电力线管/槽的敷设及设备安装基础的施工，将随地面装修层的施工同步进行，或地面局部预留进行二次施工。

1.10 与车站导向系统的接口

投标方需考虑各车站导向系统LED屏（由导向系统采购）接入PIS车站子系统，并提供详细方案，以实现对其进行配置的功能，相关费用纳入投标总价中。