众所周知，泰国政府为促进新能源领域发展，已明确提出了针对电动汽车的激励计划，当前正处于该计划的第二阶段，即“EV3.5计划”。在此阶段，泰国不仅致力于推动电动汽车产业的蓬勃发展，还致力于构建本土化的电池制造产业链，以实现产业链的完整性和自主性。
然而，值得注意的是，“EV3.5计划”对于整个电动汽车产业给予了高度的重视和扶持，但其具体的政策导向呈现出一定的偏向性。具体来说，该计划更多地聚焦于为电动汽车的投资建厂提供现金补贴，以刺激电动汽车的生产和普及。对于电池制造商企业来说，“EV3.5计划”虽然也提供了一定的奖励补贴，但相较于电动汽车建厂补贴，其额度相对较低，并且需要满足一系列严格的标准条件。因此，电池制造商企业并非“EV3.5计划”的主要补贴对象，针对这一领域，泰国投资促进委员会出台了专门的优惠政策以支持其在泰国新能源领域的发展。
泰国的投资委员会办公室或“投资委员会”，“Office of the Board ofInvestment”，简称“BOI”,于1966年根据《工业促进法》的规定设立。2003年归到泰国工业部下属部门,后又在2014年独立出来，是总理府下属的一个政府机构。
BOI作为泰国政府促进投资和发展经济的重要工具，其核心任务就是通过提供税收和非税收激励措施来促进投资。包括提升现有产业、建立泰国有潜力的新产业基地和加强供应链来调整产业结构，加快新投资向智能和可持续工业转型，提高现有企业家的能力，推动泰国成为国际商业中心和地区贸易投资门户等。在推进外商投资项目的具体进程中，BOI具体负责审核和批准享受泰国投资优惠政策的项目、提供投资咨询和服务等工作。
BOI可以为有助于提升国家竞争力、发展国家经济的特定领域的特定行业推出一系列的投资促进优惠政策，包括税收和非税收领域，尤其是新能源领域的动力电池行业，正属于BOI的重点投资促进项目。如果国内的电池制造商企业，想去往泰国投资建厂就需要了解BOI推出的相关优惠政策以及获得优惠政策的具体条件。
1.BOI关于电池制造商企业的税收减免政策
BOI为吸引外商投资者进行投资，按照投资项目的重要性将投资行业分为A类和B类，A类项目享受税收和非税收优惠，B类项目主要享受非税收优惠和某些进口关税优惠，属于各类别的投资项目以及各类别的激励措施如下[1]：
A1: 以知识为基础的活动，侧重于研发和设计，以提高国家竞争力。
A2: 促进国家发展的基础设施活动，利用先进技术创造附加值的活动，目前在泰国没有投资或投资很少。
A3: 对国家发展具有重要意义的高科技活动，在泰国已有少量投资。
A4: 技术含量低于 A1-A3 的活动，但能为国内资源增值并加强供应链。
B1-B2：不使用高科技但对价值链仍很重要的辅助产业。
根据泰国政府发布的shida激励行业，新能源领域的动力电池企业正属于上述图表中的A1或A2类产业，只有电池企业投资项目包含电池电芯的生产工艺才属于A1，如果电池企业投资项目是使用电芯生产电池模组或电池包等其他电池制造类项目都属于A2。但无论是A1还是A2的电池投资项目，去往泰国投资建厂的话都可以享受Zui少8年，Zui高不超过13年的免征企业所得税奖励，同时对于投资建厂的电池制造商企业可以免征或减征用于生产的进口机械的进口税。
此外，如果电池企业投资项目若项目包含电芯生产工艺或者使用电芯生产电池模组或电池包，可依照泰国《投资促进法》第30条享受非本地产原材料或必要材料进口关税减免90%的优惠，为期五年，从进口原材料的第一日起算，一年一批。[2]
2.BOI对电池制造商企业投资建厂的免税期延长计划
BOI优惠政策为缓解建厂企业初期的资金压力，根据投资建厂的企业在前三年的销售收入计算投资与支出的比值，在获得标准税收优惠的基础上，还可以延长额外的免税年限，只要企业总计的免税期限不超过13年，具体的计算标准如下图：
BOI对投资企业的附加优惠政策
根据BOI第 8/2565号投资促进政策和标准的公告，泰国政府把人均收入较低的20个省份划分为投资促进区[3]，分别是：加拉信府、猜也奔府、那空帕侬府、南邦府、崩堪府、武里南府、北大年府、帕府、马哈沙拉堪府、穆达汉、清迈、也索通、罗勇、四色菊、沙功那空、沙缴、素林、农布拉达、乌汶叻差他尼和安纳乍伦，在这20个地区开展投资活动的企业甚至还可以享受额外的激励措施：
（1）从标准奖励中再减免三年的企业所得税，但总计不超过 13年。并且，在免税期结束后的五年内，从事技术和创新开发活动的项目以及A1和A2类别的项目可减免50%的企业所得税；
（2）从事B1类活动的项目可免缴三年企业所得税；
（3）从投资促进活动首次获得收入之日起十年内，从应税收入中双倍扣除运输、电力和供水成本；
（4）除正常折旧外，从净利润中扣除项目基础设施安装或建设成本的25%，可从促进活动首次获得收入之日起十年内的一年或数年的净利润中扣除。
对于属于A1或A2别的动力电池企业，以上这些税收方面的优惠政策均可以享受。
根据该税收减免政策的图表可知，属于A1或A2类别的动力电池行业同时可以享受非税收领域的优惠。在非税收优惠领域，主要有三个方面：
一是土地所有权。众所周知，在泰国，土地所有权是yongjiu性的，根据《投资促进法》[4]第27条：“获准从事推广活动的人员应被允许拥有土地，以便开展推广活动，其范围应由委员会酌情决定，即使超过其他法律允许的限度。”BOI优惠政策可以允许外国投资者合法持有土地所有权，为电池业务项目的长期发展提供了保障；
二是融资支持。为了减轻投资者的资金压力，BOI可能与金融机构合作，为投资者提供融资支持，如贷款担保、低息贷款等；
三是技术工人配额。BOI允许在投资促进项目中，外国技术工人的比例高于本地工人，这有助于企业获得电动汽车和电池制造所需的专业技术知识。
四是突破持股比例限制。BOI优惠政策对符合投资促进的项目可以颁发“BOI证书”，突破泰国《外商经营法》中对外商投资者持股比例的限制，实现外商投资企业的百分之百控股。
五是工作证签证办理简化。BOI为投资者提供简化的工作证签证办理服务，让国内企业工作人员前往泰国进行投资业务更加便捷。
BOI是泰国政府推动经济增长、产业升级和可持续发展的重要工具，可以审批通过属于泰国政府激励的行业，并颁发“BOI证书”，可以突破《外商经营法》对清单二或清单三行业的限制，并可以允许外商投资者持有的股权。而新能源领域的动力电池企业就可以突破这一限制，那么，“BOI证书”的申请需要符合哪些条件以及具体步骤是什么呢？
1.行业要求：BOI并不是所有行业都能申请，只有符合泰国优先发展领域和政策方向的行业才能申请，通常包括制造业、高科技产业、服务业等。
2.投资项目附加值：项目的附加值不得低于收入的20%，但农业和农产品、电子产品和零部件以及线圈中心的项目除外，这些项目的附加值必须至少为收入的10%。
3.生产工艺：必须拥有先进的生产工艺，对于可能对环境造成影响的项目，必须制定充分和有效的措施，以减少对环境的影响。
4.机器设备：必须使用新机器，且使用的国外进口机器有相应要求。
5.注册资金：注册资本的多少根据营业类目来定，通常需要在1000万泰铢到2亿泰铢之间。注册期间需要及时在泰国银行开户，并进行验资。BOI政策规定负债与注册资本比例不能超过1:3，即项目投资总和（包括土地及流动资金）Zui低25%用于注册，负债（借贷）不得高于75%。
BOI具体申请步骤：
根据BOI的申请步骤，企业一般在4个月左右会获得BOI证书，即投资优惠证书，但相关企业在准备申请之前一定要做好充分的准备，避免在申请过程中因自身原因导致申请失败。
总体而言，动力电池企业作为电动汽车产业链中至关重要的环节，正在迎来泰国政府重点扶持的黄金时期。当前在泰国政府积极推动电动汽车及相关产业发展的重要阶段，动力电池企业已被列为shida激励行业之一。因此，对于动力电池企业而言，选择此时在泰国投资无疑具有深远的战略意义与显著的优势。并且，泰国投资促进委员会（BOI）所提供的优惠政策涵盖了税收减免、土地租赁优惠、融资支持等多个方面，为动力电池制造商在泰国运营带来实质性的成本降低和效率提升。
除此之外，泰国政府对电动汽车产业的重视，不仅体现在政策扶持上，更体现在对未来发展的战略规划上。政府通过出台一系列政策，以推动电动汽车产业在泰国的快速发展，提高本土产业的竞争力，同时泰国作为东南亚地区的重要经济体，其动力电池产业的发展前景备受瞩目，伴随泰国政府的大力扶持和市场需求的不断增长，动力电池企业在泰国的发展前景将非常值得期待。