深中大桥2024年6月30日正式通车！！打开大湾区发展「两地牌迎来高峰期」

深中通道通过在深圳、中山、南沙的三个登陆点，把广东五大都市圈中的三个——广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。这三个都市圈的GDP总量占广东五大都市圈GDP总量的约九成，常住人口超8000万，占广东五大都市圈人口总量的约75%。

     深中通道通车后，中山至深圳的车程，从2小时缩短至半小时内；广州南沙至中山，仅需15分钟；珠海和江门至深圳，从2小时以上缩短至1小时内，大湾区融合发展的交通格局和想象空间彻底打开。

     未来大湾区城市群的空间结构、集聚强度、融合深度将大大提升。集聚的密度决定未来创新的高度，大湾区城市间的聚合也会蝶变出各种新业态、新模式。如深中的城市生活合作、深珠的开放制度合作、深江的研发制造融合、深澳的创新资金合作等，都是特别值得期待的。

深中通道开通后，利好Zui大的无疑是中山。深中两地车程缩短至30分钟，进入同城时代，中山将从幕后走向台前。2023年，中山的GDP仅为3850亿元全省第九。深中通道是多年来极为难得的重大机遇。

      一方面将使大湾区成为通勤型的世ji级城市群，珠江两岸城市不再是简单的生产合作，更是生产+生活的融合；另一方面，未来大湾区新质生产力领域资源要素的集聚和优化配置将加速，研发+生产、平台+制造等新兴生产方式，新的产业组织方面将加速迭代。

     未来大湾区城市群的空间结构、集聚强度、融合深度将大大提升。集聚的密度决定未来创新的高度，大湾区城市间的聚合也会蝶变出各种新业态、新模式。如深中的城市生活合作、深珠的开放制度合作、深江的研发制造融合、深澳的创新资金合作等，都是特别值得期待的。

 收费车型执行《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019），项目全线车辆通行费收费标准为66元/标准车次，其中，东人工岛（起点）至西人工岛的收费标准为37元/标准车次、西人工岛至万顷沙枢纽互通的收费标准为23元/标准车次、万顷沙枢纽互通至横门互通（终点）的收费标准为6元/标准车次；1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，其中3类客车、4类客车收费系数按前述系数的60%执行；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。