此段为非正文可忽略不看：
为优化营商环境，落实《国务院关于深化“证照分离”改革激发市场主体发展活力的通知》（国发〔2021〕7号），海关总署和市场监管联合发布〔2021〕113号公告，决定将报关单位备案（进出口货物收发货人备案、报关企业备案）纳入“多证合一”改革加大对教育培训、、养老服务、婴幼儿照护、文化、体育赛事等领域的数字化改造力度，积极发展共享消费、定制消费、体验消费和智能+服务消费。完善农村物流基础设施网络，推进城乡配送专项行动，推动农村电商高质量发展。第二，切实稳住传统领域消费。一方面，稳住汽车等消费大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。另一方面，大力促进更新消费。
进口一般涉及那些（CIF为例）：
1、换单或者抽单费
2、换单服务费
3、报关报检费
4、商检费
5、海关商检查验费
6、查验服务费
7、港区或者机场杂费
8、仓库费 （拼箱及空运）
9、*及动卫检
10、还箱费及坏污箱费
11、送货费
12、操作服务费也就是辛苦费
13、堆存、超期费、税金：这些都是实报实销
进口报关清关关于时间的规定：
根据《海关法》规定，进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内，由收货人或其代理人向海关报关；转关进口货物除在14日内向进境地海关申
报外，还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关；超过这个期限报关的，由海关征收滞报金。进口货物规定报关期限和征收
滞报金是为了运用行政手段和经济手段，促使进口货物收货人或其代理人及时报关，加速口岸疏运，使进口货物早日投入生产和使用。
此段为非正文可忽略不看：前言：物流概念十分宽泛且难以聚焦，从形而下角度谈论物流难以找到共性，不同行业物流专家聚到一起可能都难以找到共同语言。如大宗散状料、钢铁产品类、液体输送类等物流与医药、烟草、包裹等物流就相差极大。出现了从事多年物流工作的专家换一个领域可能一窍不通，不知如何下手。人缺乏形而上的抽象思维，常常就事论事，只注重事物表象。目前从根本上研究物流方法论，能透过现象看本质，抽象概括和分析归纳物流学科共性规律与发展路径的专家非常少。
我司是一家经商务部批准、海关总署备案、局注册的进出口报关服务公司。公司锐意进取,实力雄厚,与海关关系良好,在各口岸均有固定的合作报关行。公司拥有一批长期从事
报关工作、经验丰富的人员。
我司进口产品:
食品类(橄榄油进口许可证、乳制品进口许可证等)
机电类(机电产品自动进口许可证、进口旧机电产品装运前检验证书等、免装运前检验证书等)
化工产品类(进口涂料备案书、进口涂料专项检测报告、两用物项和技术进口证等)
电子类(兔3C证明书、3C目录外鉴定书等)
原木类(濒危证、非濒危物种证明)
化妆品类(化妆品备案凭证批文)
车辆类(美规车、欧规车)
此段为非正文可忽略不看：
比如法国，德国，意大利，西班牙
来自中通物流的一位供应链专家向朱思码记坦言，一切打着体验为口号的新商业模式终还是会回到本质，而物流的核心不应该是增加了开支，而是降低了整体成本的还了周转的效率。随着拼多多对阿里、京东两家威胁伴随其攻势被继续放大，两家当前也越来越重视下沉市场的份额。但当前在新零售概念下的生鲜下沉市场，各家在中心城市间不断并强调速度却成为鸡肋。三四五线对时效的要求不高，他们需要的是当地买不到的。