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（二）出口货物申报
货物出口时，必须办理报关手续，、准确填制出口单证信息，并按海关要求交验相关单证，否则货物可能会被扣留、没收，货主可能被处以罚款、受到审计或负面通报针对要价格或者要报价表的客户，我们建议给客户同一个型号报两个价格，其中一个的价格是很低的，甚至亏本都没关系，一定要有充分的理由让客户相信这个产品的成本真的可以做到这个价格，一个则是利润价，这样可以先分散客户对价格的专注力和客户的回复邮件意愿，等到客户回复了，再逐一判断客户的真正接受底线和心理，因为有一些客户确实害怕价格低于平均水平，有些客户就是知道存在很多这样的情况，喜欢“淘宝”。
上海港进口报关申报清关所需资料：
1、空运/海运提单
2、电放保函
3、箱单、INVOICE、合同
4、代理报关委托书及海关商检十位代码
5、申报要素
6、空白敲章纸若干
7、如享受特定或者0关税，需提供正本产地证
8、其他资料：如3C、许可证、CCIC报告及其他清关所需资料
关于上海港进口报关通常的操作流程：
1、国外供应商发货
2、海运至国内码头
3、到船公司换单
4、做报检、报关资料
5、报检报关
6、海关受理
7、海关审价
8、出税单
9、交税
10、码头提柜
11、海关查柜 （不一定，看系统是否抽中）
12、顺利通关、放行、运输至地点，客户卸货，还柜到码头
13、后续单证整理、管理、国内送货。
14、确认属地海关是否需要查验，属地防疫要求是否需要对货物*。
此段为非正文可忽略不看：大屏幕上的数据显示，与去年相比，部分发件大省在全国业务量中同比降低，济南等中部城市则异军突起。刘君说：济南发件量是平时的数倍。这是引导快递企业到中西部城市打造前置仓后的一个好现象。马军胜分析道，他们经过市场分析、综合考虑开始在中西部城市建立前置仓。这样能实现更高质量地发货，在提率的还降低了企业成本，了消费体验。中通揽收量突破1亿件后，马军胜拨通了中通快递董事长赖梅松的：不容易，这是你们努力的结果。年，“长安号”班列继续保持了高质量、高频次开行态势，1-1月“长安号”开行已超过17列，班列开行量、重载率及货运量等指标始终位居全国前列，已成为全国班列高质量发展的。记者从西安港务区管委会了解到，218年全年中欧班列“长安号”共开行1235列，重载率、货运量和实载开行量均位居。年1~12月，“长安号”全年共开行1235列，全年实载开行总量位居。其中中欧方向累计开行64列(去程227列，回程413列)，中亚方向累计开行595列(去518列，回程77列)。年全年，“长安号”共到发51383车，其中重车51355车，重载率达99.9%。月份，“长安号”单月重载率高达1%(合重车93列)。年全年，“长安号”运送货物总重达12.2万吨，位居。西安港务区持续做优线路，创新模式，“一单到底”长安号运输时效，长安号(西安——安卡拉)对接“”中间地带，跨里海班列是中欧班列运营班跨越里海且穿越海底隧道的班列，运行时间12天。月，企业对邮政管理部门转办的申诉未能按规定时限回复的有7件，与去年同期相比减少1件。邮政服务申诉情况邮政业消费者对邮政服务问题申诉情况1月，邮政业消费者对邮政服务问题申诉337件，环比下降4.7％，同比下降87.9％。邮政服务问题申诉量情况统计表邮政业消费者对邮政服务申诉的主要问题是邮件延误、投递服务和邮件丢失短少，分别占申诉总量的25.8％、24.3％和15.4％。邮政服务问题申诉量环比、同比均呈下降趋势。
我司可以免费提供以下业务：
免费HS编码归类
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上海港进口报关时效：
（1）到港提单换单，1天
（2）（或进行）提前申报商检，出商检单，2天
（3）正式报关申报，海关放行，1天
（4）安排放箱计划、排队等候安排*检疫、卫生处理，2—3天
（5）港区等候提货离港口，1天（以上为一般作业的工作日损耗，以具体作业安排为准）
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属于应缴出口关税的货物，货主或报关代理应根据海关计算的出口税额及时足额缴纳税费
214年开始，受共享经济概念的影响与4G时代基建的升级，即时配的打法中突然出现了“众包物流”的轻骑兵模式——配送员并非平台直接雇佣关系，而是订单通过派单平台根据LBS来定向推送附近注册配送员后再进行接单的“滴滴模式“。有趣的是，饿了么的投资人红杉资本合伙人沈南鹏在彼时尝试接触联系四川“人人快递”竟然遭到了对方拒绝，基于上述背景且他又看好该赛道的情况下，终选择了内部孵化：红杉找到了当时还在安居客，于同济大学、美国麻省理工学院的物流工程学专家——蒯佳祺，达达就此诞生。