锂电池产品海运鉴定报告有效期UN38.3认证产品范围和定义UN38.3主要针对的是和锂离子电池电芯及电池试验要求；电池：按不可充电设计的、直接把化学能转变为电能的电源基本功能单元。由电极、电解质、容器、极端、通常还有隔离层组成；锂离子电池：是指可再充电的电化学电池或电池组，其正、负电极都是层间化合物（离子或准原子形态的锂嵌入电极材料的网格），两个电极都没有。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3认证与安全鉴定书，安全鉴定书是获得锂电池UN38.3检测报告通过之后，向民航授权的机构申请之后，获得的证书。UN38.3认证和MSDS有什么区别？通常很多人做电池检测的时候，将UN38.3和MSDS混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。MSDS是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，UN38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供UN38.3和MSDS，很多人误认为UN38.3就是MSDS。
锂电池产品海运鉴定报告有效期，为确保运输安全，满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据协会《危险品规则》的相关规定，制定了可充电锂电池操作规范，即UN38.3测试。根据民航规定，公司和机场货物收运部[J应审查锂电池的运输文件，Zui重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构或具有检测能力的电池制造商提供。如果不能提供报告，民航将禁止锂电池运输。
通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航授权的13家认证公司，进行安全鉴定书的发放。UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及安全鉴定书。
对于或锂合金电池，锂总含量不超过2g，对于锂离子电池其额定瓦特小时不超过100Wh。注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的的量。而对于或锂合金原电池或电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如：某手锂金属电池的额定容量是800mah（800毫安小时），则其“锂当量含量”为：0.3 X0.8（安培小时）=0.24 克。符合UN 测试要求每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部。
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