结构安全鉴定检测概况
①砌体结构强度检测，包括普通x土砖的强度和砂浆的强度检测。砖的强度采用ZC4型砖回弹仪以回弹法进行检测，根据平均回弹值、回弹标准值以及单块砖的*小平均回弹值确定普通土砖的强度;砂浆的强度采用SJY800A
型贯入式砂浆强度检测仪以贯入法进行检测，根据JGJ/T136-2001《贯入法检测砌筑砂浆抗压强度技术规程》的规定，依据测区贯入深度平均值确定砂浆抗压强度换算值，再由砂浆抗压强度换算值确定砂浆等级。检测表
明，1至6层墙体抽检勃土砖评定强度分布在MU10~MU20墙体抽检砂浆评定强度分布在0.4~3.3MPa
在实际施工中，经常会因技术管理和施工的疏忽造成商品混凝土内部产生疏松、空洞、施工缝等问题，内部状况检测可以及时提出补救措施。现行的一般采用超声测缺，根据声时、振幅、波形等超声参量的变化与结
构商品混凝土的密实度、均匀性和局部缺陷的状况来判断。
①如果存在缺陷，会出现超声波收发通道上的介质不连续，声波路程变长，声速差异是判断缺陷的参量。
②第二个参量是首波幅度高低，因为各介质声阻抗显着不同，使投射的声波产生不规则散射，造成超声波的较大损失，绕射到达的信号微弱，使得首波幅度下降。
③接收信号中的频率成分的变化也是超声测缺的一个研究方向，其原因是商品混凝土组织构造的不均匀性内部缺陷，使探测脉冲在传播过程中发生反射、折射。
④接收的波形也可以用作判断缺陷的一个参量，超声波在缺陷的界面上的复杂反射折射使声波传播的相位发生差异，叠加的结果导致接收信号的波形发生不同程度的畸变。
对经鉴定确定为危房，应按照《城市危险房屋管理规定(建设部第129号令)的原则，提出处理意见，及时发出鉴定报告及危险处理通知书，若在查勘时发现房屋存在即是倒塌险情，应通知房屋负责人马上采取相应措施
(迁出、临时支顶等)排危处理。
一、房屋.办公楼.厂房楼板承重检测内容
根据现场检测结果和原设计、改造施工信息，对既有结构按改造方案进行承载力验算分析。主要分析步骤如下:
(1)荷载调查:活荷载主要通过委托方提供，结合规范有关规定进行推定;恒荷载主要通过现场调查、测试，楼面恒载当条件具备时，采用超声等方法进行测试;
(2)结构复核:根据原图纸信息和现场实测结果，对结构配筋、材料强度、节点情况等进行复核、测试，并得出*后结果;
(3)计算软件的选取:根据结构特点和现有计算软件情况，本次验算分析主要采用中国建筑科学研院研发的PKPM2010版SATWE软件，并辅以SAP2000等大型有限元分析软件对该建筑整体承载能力进行综合分析、验
算。
(4)验算结果:根据验算结果，对房屋主要构件承载力、房屋变形能力等进行综合评定，并提出加固处理意见和建议。
二、执行标准及规范
(1)《工业厂房可靠性鉴定标准》GB50144-2008;
(2)《既有建筑物结构检测与评定标准》(DG/TJ08-804-2005);
(3)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001);
(4) 《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004);
(5) 《工程测量规范》(GB50026-2007);
(6) 《建筑变形测量规范》(JGJ/8-2007);
(7)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2010);
(8) 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);
(9) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
(10)《钢结构检测评定及加固技术规程》YB9257-96;
(11) 《钢结构焊缝渗透检验方法》 (JB/T6062- 92) ;
(12)《金属里氏硬度试验方法》 (GB/T17394-1998) ;
(13)委托方提供的有关设计图纸、地勘报告及其他技术资料。
从建筑物结构设计角度上看，根据建筑物使用功能要求、建筑物高度不同、场地抗震设防烈度以满足经济、合理、安全、可靠的设计原则，应选择相适应的结构体系。
通常分为:框架结构体系、剪力墙结构体系、框架一剪力墙结构体系、框一筒结构体系、筒中筒结构体系、束筒结构体系六大类。通常高层和超高层建筑在结构设计中除采用钢筋混凝土结构外，有时还采用型钢混凝
土结构、钢管混凝土结构，全钢结构。开工前必须做好高层钢结构体系施工前的图纸会审工作，图纸是工程施工的重要依据，工程开工前工程建设单位应组织设计单位、施工单位、项目监理机构、图纸评审专家小组一起
工程图纸，对图纸设计要求不明确的地方进行研究讨论，提出相关问题，由设计单位进行解决。图纸会审通过后，监理公司必须组织所有监理人员对工程相关规范标准、工艺技术，准确掌握设计意图。并组织施工单位现
场从事专业技术的人员对图纸进行设计交底，检查出施工图纸中的不合理之处，一定将问题在开工前解决，避免因图纸问题对施工的质量、进度等产生影响
《建筑结构荷载规范(GB50009-2001)(2006版)》第4.1.1条中电梯机房标准值7.0KN/m2，4.1.2条还说到如梁从属面积超过50M2时应再乘以0.9。这个取值是根据楼面有大型机械设备确定的。仔细核实电梯厂家提供
的土建工艺图会发现，电梯机房的楼面梁上还作用有设备运行的集中力。那么这两组荷载关系如何，机房设计中荷载如何取值呢?。
1常见荷载取值方法厂房常见楼板(承重、承载力)安全检测鉴定单位*新闻
在机房的结构设计中，常见荷载取值方法有两种:方法一，除考虑结构自重外机房楼面活荷载取7KN/m2;方法二，除考虑结构自重外机房楼面活荷载7KN/m2，再加上电梯土建工艺图提供的设备运行集中力。很显然,
方法一由于未考虑设备运行的集中荷载作用易引起井道周边局部梁承载力不足;方法二，结构安全，但设计的楼面承载力已远大于实际的荷载作用，结构有较大的安全储备，况且建筑设计人员对电梯机房面积设计的不确
定性，结果误差会更大。
2工程实例分析
以笔者曾做过某6层办公楼为例，建筑施工图中屋顶层电梯机房建筑布置见图1，待施工时发现甲方选购的是小机房电梯，机房和井道一样大小，见图2。该客梯载重1000K个，速度1.6m/s，按电梯厂方提供的工艺图，单
个机房设备运行重量总共为110KN，如按荷载规范，单个机房活载总重28.1KN,远小于电梯厂方提供的重量。可见仅考虑机房作用7.0KN/m2活载进行结构承载力计算是不安全的。
二、厂房常见楼板(承重、承载力)安全检测鉴定单位*新闻:
为此，笔者专门咨询了多家电梯厂家的有关专业人员，得知:电梯机房设备包括曳引机、控制柜和限速器三部分，比较考究的电梯机房会安装空调机。曳引机重一般不会超过500Kg，控制柜不会超过200Kg，厂家提供的
作用在楼面梁上的集中力已包括曳引机自重、满载轿箱及对重等设备的重量，并考虑动力系数的影响。检修时机房楼面仅放置一些检修工具而已实际使用中板面活荷载5KN/m2已足够(对小机房电梯板面活荷载
3KN/m2就够了)。原有机房电梯是20世纪70年代的产物，当时的产品控制方式为继电器控制，需要很大的机房。而进入21世纪，随着计算机技术的普遍应用、曳引机的小型化高效化，一般普通住宅和办公楼的中低
档电梯(容量不是特别大，速度要求不是特别高)，都可采用小机房电梯。今后小机房电梯必然将完全替代大机房电梯，我们对电梯机房的结构设计、荷载取值也应及时跟上时代的发展。
电梯土建施工图设计时，还须注意:井道侧壁为填充墙时，钢筋混凝土圈梁间距不应大于2.5米;机房屋面别忘考虑吊钩的维修荷载(一般为2~4t);井道基坑底板应满足电梯轿厢冲击力作用下的承载力要求。*
后，应在图纸上写明:电梯定货必须符合本施工图预留的洞口尺寸，其土建工艺图中有关设备荷载、楼板留孔、吊钩挂重等有关内容必须得到结构工程师的确认。它的特点是没有民用建筑楼面活荷载的折减系数，活荷载
在传递过程中的折减，是以楼面均布活荷载在板、次梁、主梁的不同标准值中直接表达出来的。例如2006版的《建筑结构荷载规范》GB50009-2002中表C.0.1，以序号1的一类金工车间为例(板跨>1.2m、次梁间距
≥1.2m)，楼面均布活荷载有三个标准值，即板22.0kN/m2，次梁14.0kN/m2，主梁9.0kN/m2。这就是说，计算板、次梁、主梁时所用的楼面活荷载是不一样的，不能只用一个板的楼面活荷载22.0kN/m2一算到底,
这将导致很大的浪费。但一般的民用建筑的结构电算程序一次只能输入一个活荷载，正确的做法应该是分三次输入楼面活荷载值。在本例中，次输入22.0kN/m2，只取结构电算结果中板的有关数据，作为楼板的设
计依据，此次电算的次梁和主梁的结果，由于偏大，一律不要。第二次输入14.0kN/m2，只取结构电算结果中次梁的有关数据作为次梁的设计依据，其余板和主梁的电算结果，对于板来说不够安全，对于主梁仍偏大，因
此两者都不要。同理，第三次输入9.0kN/m2，只取结构电算结果中主梁、柱(墙)、基础的有关数据作为主梁、柱(墙)、基础的设计依据，而此次电算的板和次梁的结果都偏小，不能取用。
锈蚀构件的可靠度分析
混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土耐久性的*主要因素,钢筋锈蚀对混凝土影响主要表现为:锈蚀引起钢筋截面减小、锈蚀物膨胀引起顺筋裂缝、保护层剥落。这两种影响都会降低钢筋与混凝土的粘接协调工作,从而降低混凝
土结构构件的承载力。
2.1、钢筋锈蚀的计算模型
钢筋的锈蚀是通过电化学机理进行的,通过反复的试验研究,国内外学者得出,影响钢筋锈蚀的主要因素可归纳为混凝土的状态及环境状态二因素。其中混凝土状态可描述为混凝土密实性、混凝土的液相pH值、保护层厚度;环
境状态可描述为混凝土所处环境的温度、湿度及氯离子的含量。钢筋的锈蚀发展程度在锈蚀引起钢筋混凝土保护层开裂前后是不同的,开裂前的发展通常较缓慢,而开裂后则发展较快,国内外学者普遍认为应把钢筋锈蚀分
为混凝土保护层开裂前和开裂后两种计算模型。钢筋的锈蚀程度用钢筋锈蚀率p表示,国内有学者指出模型为下面两种:
1)混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀率为:
p'前=WtW0=2PRHD0RK2CW0R2-(R+C-KCt)2-(R+C-KCt)arCCosR+C-KCtR(15)
修正后的模型为:
p(t)=kp'前=p1p前(t0)p'前(16)
式中,W0为单位长度的钢筋重量;p1为实测钢筋锈蚀率
PRH为修正系数;D0为氧气扩散系数;R为钢筋原直径;C 为混凝土保护层厚度;Kc 为混凝土的碳化系数。
2)混凝土保护层开裂后钢筋锈蚀率为:
p'后=WtrW0=Wcr+11173PRHD0(t-tcr)W0(17)
式中,Wcr为混凝土保护层开裂钢筋锈蚀率。修正后的模型为
p(t)= kp'后=p1p'后(t0)p'后(18)
2.2、极限状态方程及可靠度计算
钢筋锈蚀导致截面减小,粘结力降低,承载力下降及影响美观、适用,严重时会出现钢筋锈断现象,但作为耐久性考
虑的钢筋锈蚀问题主要通过钢筋锈蚀率来反映钢筋的锈蚀程度,我们采用“容许锈蚀率”这一概念,即钢筋锈蚀引起保护层开裂和粘结力都达到极限状态时的锈蚀率。在具体确定钢筋的容许锈蚀率时要经过实际试验综合
分析构件承载力极限状态和正常使用极限状态两种情况。把钢筋锈蚀达到“容许锈蚀率”这一状态作为钢筋锈蚀的极限状态,钢筋锈蚀的极限状态方程可表示为:
z= [p]-p(t) (19)
式中,[p]为容许钢筋锈蚀率。
31211 t0时刻可靠度计算
假设t0时刻钢筋锈蚀率实测值服从正态分布,极限状态方程表示为:
z0 =[p]-p1 (20)
*终可求得t0时刻的可靠度指标为:
0=uz0oz0=[p]-up1op1(21)
目前，常用的确定楼面承重能力的方法有两种:一种是现场检测采集房屋结构数据，再进行计算机建模计算分析，近似的确定厂房楼面的承重能力限值，这种方法工作量相对较小，应用性强，且费用也较低，是目前应用*
为广泛的一种方法。另一种方法是做承重实验，这种实验方法一般用在严格的检测项目中，*常见的如银行柜放置区域的楼面承重能力检测，要求准确详尽的了解楼面的承重能力，基本上都采用此种方法。具体做法是在楼
板底部设置观测点测量楼板和梁的变形，采用均等荷载(如水，沙袋等)分批次、等重量依次叠加于楼面，密切观测梁板的变形，待该变形值接近规范限定的允许变形值时，停止加载，此时的荷载重量即为该楼面的承重
能力限值。
一种是现场检测采集房屋结构数据，再进行计算机建模计算分析，近似的确定厂房楼面的承重能力限值，这种方法工作量相对较小，应用性强，且费用也较低，是目前应用*为广泛的一种方法。另一种方法是做承重实验，
这种实验方法一般用在严格的检测项目中，*常见的如银行柜放置区域的楼面承重能力检测，要求准确详尽的了解楼面的承重能力，基本上都采用此种方法。具体做法是在楼板底部设置观测点测量楼板和梁的变形，采用均
等荷载(如水，沙袋等)分批次、等重量依次叠加于楼面，密切观测梁板的变形，待该变形值接近规范限定的允许变形值时，停止加载，此时的荷载重量即为该楼面的承重能力限值。
其操作重点:(1)承压板面积不应小于0.5m。
(2)分级加荷至设计荷载，当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时，每级荷载可按25kPa增加。每组荷载施加后，按0.5h、1h各观察沉降一次，以后每隔1h或更长时间观察一次，直到沉降达到相对稳定后再加下一级
荷载
(3)连续2h的沉降量不大于0.1mm/2h时，即可认为沉降稳定。
(4)浸水水面不应高于承压板底面，浸水期间每隔3d或3d以上观察一次膨胀变形。连续两个观察周期内，其变形量不应大于0.1mm/3d，浸水时间不应少于两周。
(5)浸水膨胀变形达到相对稳定后，应停止浸水按规定继续加荷直至达到破坏。
(6)应取破坏荷载的一半作为地基土承载力的基本值,
3.黄土湿陷性载荷试验用于测定湿陷起始压力、自重湿陷量、湿陷系数等。有室内压缩试验载荷试验、试坑浸水试验。依据《湿陷性黄土地建筑规范》(G25)附录六“黄土湿陷性试验”。常用方法:
(1)双线法载荷试验:在场地内相邻位置的同一标高处，做两个荷载试验
