高冲击 日本东丽PBT 1101G-X54 快速成型 30% 玻纤增强 汽车引擎盖 电池外壳
Toraycon®1101G-X54
Polybutylene Terephthalate
Toray Resin Company
30% 玻璃纤维增强材料
产品说明：
Toraycon® 1101G-X54是一种聚丁烯对苯二甲酸酯(PBT)产品,含有的填充物为30% 玻璃纤维增强材料。它,在北美洲、欧洲或亚太地区有供货。
特性包括:
阻燃/额定火焰
快速成型周期
耐冲击
物性信息：
| 基本信息 | |
|---|---|
| 黄卡编号 |
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| 填料/增强材料 |
|
| 特性 |
|
| 部件标识代码 |
|
| 物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 密度 (23°C) | 1.46 | g/cm³ | ISO 1183 |
| 收缩率 | 内部方法 | ||
| 垂直流动方向 : 3.00mm 1 | 1.0 | % | 内部方法 |
| 流动方向 : 3.00mm 2 | 0.40 | % | 内部方法 |
| 吸水率 (23°C, 24 hr) | 0.070 | % | ISO 62 |
| 硬度 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 洛氏硬度 (M 计秤, 23°C) | 55 | ISO 2039-2 |
| 机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 拉伸模量 (23°C) | 8500 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应力 (23°C) | 120 | MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸应变 (断裂, 23°C) | 3.5 | % | ISO 527-2 |
| 弯曲模量 (23°C) | 8000 | MPa | ISO 178 |
| 弯曲应力 (23°C) | 190 | MPa | ISO 178 |
| 摩擦系数 3 | 0.20 | ||
| 摩擦系数 - vs. Metal 4 | 0.170 | Suzuki Method |
| 补充信息 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| Bar Flow Length 5(250°C,1.00 mm) | 7.50 | cm | 内部方法 |
| 冲击性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 简支梁缺口冲击强度 (23°C) | 17 | kJ/m² | ISO 179 |
| 简支梁无缺口冲击强度 (23°C) | 65 | kJ/m² | ISO 179 |
| 热性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 热变形温度 | |||
| 0.45 MPa,未退火 | 220 | °C | ISO 75-2/B |
| 1.8 MPa,未退火 | 207 | °C | ISO 75-2/A |
| 线形热膨胀系数 - 流动 (-30 到 100°C) | 4.2E-5 | cm/cm/°C | ISO 11359-2 |
| 电气性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| 体积电阻率 | 1.4E+17 | ohms·cm | IEC 60093 |
| 介电强度 | 28 | kV/mm | IEC 60243-1 |
| 介电常数 6 | IEC 60250 | ||
| 23°C, 50Hz | 3.80 | IEC 60250 | |
| 23°C, 1kHz | 3.70 | IEC 60250 | |
| 耗散因数 7 | IEC 60250 | ||
| 23°C, 50Hz | 2.0E-3 | IEC 60250 | |
| 23°C, 1MHz | 0.020 | IEC 60250 | |
| 耐电弧性 8 | 131 | sec | IEC 60950 |
| 可燃性 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 |
|---|---|---|---|
| UL 阻燃等级 | HB | UL 94 |
高冲击 日本东丽PBT 1101G-X54 快速成型 30% 玻纤增强 汽车引擎盖 电池 外壳