航权是指国际民航运输中的过境和运输业务的相关权利，也是国际航空运输中的一个十分重要的问题，涉及市场准入权。
航空公司经营国际航空运输业务，如果得不到航权，是不可能进入市场的；获得了一定的航权，但得到的权利不充分，那也是很难经营国际航空运输业务的。 
航权来源于1944年在芝加哥签署的“芝加哥协定”，该协定草拟有关两国间协商航空运输条款蓝本，后续延伸出九种航权，并沿用至今。
第一航权：领空飞越权在不着陆的情况下，本国飞机可以在协议国领空上飞过，前往其他国家目的地。如未签署第一航权，就必须绕道飞行，时间与燃油成本相对会提高不少。中邮全球国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，主营东南亚/中东/欧洲电商小包代收货款服务。为跨境用户提供国内及海外仓储一件代发服务，电商平台shopee.Facebook等贴单，打包。专注为电子商务行业提供仓储物流及B2B、B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全能的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。 近年来我司业务发展中得到客户的认可和留下良好的信用，加上不断完善管理及系统上的优势在服务上已成为行业的。中邮全球秉承快，准，稳的服务宗旨，为跨境电商公司提供多种的服务：跨境代收货款及COD电商小包，买单报关，国内及海外仓一件代发等服务已在珠三角地区后来居上。中邮全球在国内建立多家直属分支机构(广州,深圳,东莞等地)业务通达东南亚多个。我们拥有的服务队伍提供的东南亚/中东/欧洲跨境电商COD小包代收方案!中邮全球珍惜所托、服务之上、互惠互利、携手共进的经营方针，不断的为客户提供跨境方案服务。
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比如，中国航司飞机从北京飞纽约，如果由于机型原因，不能直接飞抵，中间需要在日本降落并加油，但不允许上下旅客和装卸货物。此时，就要和日本签订技术经停权。
由于飞机制造技术越来越先进，像波音787以及空客A350这种远程宽体客机，飞个15个小时都没问题，第二航权基本上就不需要了。