空运方面，因为所有的化工类产品，不管是危险品还是普货都必须要提供上化院或者DGM等第三方专业鉴定机构的货物运输条件鉴定报告，就不用再提供产品的MSDS了。
统一制度本身并未提出物质或混合物试验要求。统一制度不要求为任何危险种类产生试验数据。诚然，部分管理制度的确要求产生数据(例如农药)，这些要求与统一制度没有具体联系。为对混合物进行分类而制定的标准，将允许使用现有的混合物本身的数据，和/或类似混合物的数据，或混合物成分的数据。
物质和混合物的分类标准在GHS文件第2、第3 和第4部分介绍，其中每个标准针对一个特定的危险种类或一组密切相关的危险种类。对大多数危险类别而言，建议的混合物分类程序基于下列顺序；
(a) 如果整个混合物有试验数据，混合物的分类将始终依据该数据进行；
(b)如果混合物本身没有试验数据，那么就应考虑每个具体章节中载有和解释的架桥原则以弄清它们是否允许对混合物分类；对于健康和环境危险而言，
(c) 如果(1) 混合物本身没有试验数据，和(2)现有信息不足以适用上述架桥原则，就只能采用每章所述的议定方法，根据已知信息估计其危险性，再对混合物作出分类。
MSDS是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了保证报告的准确规范性，建议向专业机构申请编制。
中英文MSDS报告国家标准介绍，
为什么有时只有MSDS是不行的？
由于各航司、船司对国内的空海运出口业务方式的标准不同，有些产品依据MSDS报告的信息就能安排空海运。但大家也知道MSDS报告毕竟不是专业机构编制，可能内容不全、数据不清，在无法判定产品的实际危险性时，航司、船司等承运人就会依据“海运危险货物规则(IMDG)”或“运输协会（IATA）”等规定，要求提供运输鉴定报告来判定是否需要按照危险品货物运输。
但在进口业务中，由于大多数国家和地区并没有类似的出口危险品检测机构。国外一般只用MSDS报告作为产品是否能进行运输的标准。
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