为什么有时只有MSDS是不行的？
由于各航司、船司对国内的空海运出口业务方式的标准不同，有些产品依据MSDS报告的信息就能安排空海运。但大家也知道MSDS报告毕竟不是专业机构编制，可能内容不全、数据不清，在无法判定产品的实际危险性时，航司、船司等承运人就会依据“海运危险货物规则(IMDG)”或“运输协会（IATA）”等规定，要求提供运输鉴定报告来判定是否需要按照危险品货物运输。
但在进口业务中，由于大多数国家和地区并没有类似的出口危险品检测机构。国外一般只用MSDS报告作为产品是否能进行运输的标准。
统一制度本身并未提出物质或混合物试验要求。统一制度不要求为任何危险种类产生试验数据。诚然，部分管理制度的确要求产生数据(例如农药)，这些要求与统一制度没有具体联系。为对混合物进行分类而制定的标准，将允许使用现有的混合物本身的数据，和/或类似混合物的数据，或混合物成分的数据。
MSDS采用"一个品种一卡"的方式编写，同类物、同系物的技术说明书不能互相替代；混合物要填写有害性组分及其含量范围。所填数据应是可靠和有依据的。
一种化学品具有一种以上的危害性时，要综合表述其主、次危害性以及急救、防护措施。
GHS制度包括两方面内容：1、危害性分类；2、危害信息公示。其中GHS制度采用两种方式公示化学品的危害信息：1、标签。2、安全数据单（safetydatasheet，简称SDS）。
MSDS中文版与运输鉴定报告办理，
.成分/组成信息（composition/information oningredients)标明该化学品是纯化学品还是混合物。纯化学品，应给出其化学品名称或商品名和通用名。混合物，应给出危害性组分的浓度或浓度范围。无论是纯化学品还是混合物，如果其中包含有害性组分，则应给出化学文摘索引登记号（CAS号）。
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