深圳到台湾快递通篇知识都在这里

深圳到台湾快递通篇知识都在这里 

从开始和结局上看来说，深圳到台湾的快递和国内快递没什么区别，都是从寄件人的手里出发开始，到收件人拿到货物结束，如果相比过程的话，二者可就是大为不同了，快递“到台湾之旅”远比“国内三日游”要丰富、曲折。

1、货物的包装：因到台湾的快递要运送的时间算久、运输距离长，自出货至妥投，要经多次搬运。货物的内外包装一定要牢固，要能经受长时间的长途跋涉和多人次的搬运，特别是一些易碎的物品更应该加强包装，必要的话打木箱或者木架包装（不能用原木或者实木，需要用经过加工过的免熏蒸的木材，比如三合板，否则要提供熏蒸证明。）很多客户对这点是没什么意识的，这也无谓的增加了客户与货代之间的争议，如货物破损赔偿争议

2、货物资料：对于货物本身，如果是特殊货，一般是不能正常出口的，当然这不是，不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的，比如DHL不能走纯电池，UPS则可以走。渠道和地区的不同，提供的资料要求也会有所不同。一般情况，客户在交货前应该备好货物商业发票和取件单，里面具体是填写地址信息以及物品信息等资料。就是申报价值一定要合理，因为申报价值填高了产生关税的几率就高，填低了可能会被认为是低申报导致扣货，尽可能接近货物的实际价值（也可为了bishui，按收件人的意思填写）。很多时候客户会问货运公司国外的关税是多少，其实这问题是不能定性的，货运公司根本就不知道。因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。

3、货物重量：深圳到台湾的快递以“KG”为计量单位，一般以0.5KG为计费单位（不足0.5KG需按0.5KG计，如3.2KG计3.5KG），且有首重和续重之分。21KG是区分到台湾的快递普通物品大小货的临界限。普通物品到台湾的快递实行重量计泡，即计费重量取货物实际重量和材积重量两者较大的一方。体积重量=（长*宽*高）cm/6000，在量尺寸时是以每个边的长的地方为准，且是进位计算。比如箱子的标准尺寸是22.5*50.8*33.1，则此件货应该按23*51*34计算。

4、货物派送：货物派送常受货量的大小以及派送地区所影响。比如货量大有好几个箱的话，有时候也会分几次派送，DHL、UPS常这样操作。又或者货物派送地区是属于偏远的，时间上也可能会稍微延长1-2个工作日不等，还需要加收偏远附加费，此费用一般由发件人支付。值得一提的是，TNT和EMS这两个渠道以及很多国际地区的专线是没有偏远附加费的

5、费用计算：深圳到台湾快递的快递费用分为含燃油与不含燃油之分。燃油附加费所占比额是比较大的，客户在询价时要问清是不是含燃油附加费。以及是否涉及偏远地区，或者是否超长、超重、超周长。

2、货物资料：对于货物本身，如果是特殊货，一般是不能正常出口的，当然这不是，不一样的渠道，不一样的价格也是可以出口的，比如DHL不能走纯电池，UPS则可以走。渠道和地区的不同，提供的资料要求也会有所不同。一般情况，客户在交货前应该备好货物商业发票和取件单，里面具体是填写地址信息以及物品信息等资料。就是申报价值一定要合理，因为申报价值填高了产生关税的几率就高，填低了可能会被认为是低申报导致扣货，尽可能接近货物的实际价值（也可为了bishui，按收件人的意思填写）。很多时候客户会问货运公司国外的关税是多少，其实这问题是不能定性的，货运公司根本就不知道。因为每个国家的关税政策不尽相同，同样的产品和数量到不同的国家会产生不一样的关税。对于关税的有无或多少更不是货运公司所能控制的。

4、货物派送：货物派送常受货量的大小以及派送地区所影响。比如货量大有好几个箱的话，有时候也会分几次派送，DHL、UPS常这样操作。又或者货物派送地区是属于偏远的，时间上也可能会稍微延长1-2个工作日不等，还需要加收偏远附加费，此费用一般由发件人支付。值得一提的是，TNT和EMS这两个渠道以及很多国际地区的专线是没有偏远附加费的

5、费用计算：深圳到台湾快递的快递费用分为含燃油与不含燃油之分。燃油附加费所占比额是比较大的，客户在询价时要问清是不是含燃油附加费。以及是否涉及偏远地区，或者是否超长、超重、超周长。