13.09.2024
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导读：KC认证是韩国的一种产品安全认证制度，全称为KoreaCertification即韩国认证标志。它是由韩国技术标准院(KATS)根据《韩国电气用品安全管理法》于2009年1月1日开始实施的强制性安全认证制度。KC认证旨在确保产品的安全性能和符合相关法规要求，保护消费者的权益，也是产品进入韩国市场的必要条件。
问&答
问&答
Q：一、KC认证是否必须由工厂持证？
A：必须由工厂或韩国进口商持证
Q：二、KC认证是否必须寄样到韩国测试？
A：否，可先在国内申请 CB认证，转证，无需寄样到韩国
Q：三、寄样到韩国测试和转证哪种方案更好？
A：1. 一般推荐先申请 CB认证再转证的方案。
2. CB认证是在我司实验室测试，沟通和进度查询都方便。
3.如寄往韩国，寄样时间较长，若测试失败涉及重新送样还需收取重测费，延误周期、费用增加。
Q：四、用 CB 转证得到的 KC 证书和寄样韩国测试得到的KC 证书有何不同？
A：在使用上并无区别，发证机构也无区别。
Q：五、电芯出 KC 证书
A：电芯不能直接申请 KC证书，只能做KC测试报告，如电芯的用途（参考电芯规格）)不符合 KC62133 的测试标准，也不能出KC测试报告
手机，平板，笔记本电脑的电芯强制出KC证书，获证后才能出口，满足充电电压4.4V 以上，能量密度700Wh/L,需要验厂。其他类别的电芯出口韩国没有强制要求，一定要以带保护板直接使用在终端上销售。（简单就是出口不受管控，不能售卖）
Q：六、KC 认证如何报备 IC、MOS等零部件？
A:先报备 CB 认证后报备 KC认证。
Q：七、户外电源做 KC：
A：户外电源（里面的电池）小于 500 瓦时，直接做 CB 转KC（大于 500 瓦时的，做KC62619）
Q：八、电动滑板车做 KC 要求：
A：1. 整车时速在 25Km/h以下
2. 不能超过60V
电池部分直接做CB转KC（CB62133中要求，标称电压一定要小于60V18，公斤以下）
Q：九、一次性纽扣电池做KC：
A：1.纽扣锂电池，双面金属的不在KC范围，软包的才要做KC
2.一次性的电池属于生活用品KC：只能通过韩国企业申请，寄样韩国测试，不适用IEC62133标准，按照韩国当地标准测试。
Q：十、KC 系列原则：
A：1.电芯种类一致（锂离子或者聚合物锂离子）
2.电芯形态一致（圆柱，姜形）
3.电芯正负级材料一致
4.电芯形态一致（软包，硬壳）
5.电芯上限电压一致
6.电芯串联方式一致。
7.保护装置及规格相同，FUSEIC MOS PTC等在同一个划分区间内的以Zui大容量作为主测型号
园柱形：X≤2400mAh、X>2400mAh
聚合物：X≤1500mAh、1500<X≤3000mAh、3000<X≤5000mAh、X>5000mAh