其实，所有的收益背后都伴随着付出，所有的收获都是有成本的。
让我跟大家分享一个真实的案例：今天上午，一位上海的朋友打电话跟我说，他之前接触了一位57岁的大姐。去年，有人告诉她可以免费组织旅游，不仅包来回路费，还会给她额外的提成✨。大妈听了就组织了几十个人去云南旅游，结果回来的时候，那个人告诉她：因为每个人没有购物满5万，不但没有路费报销，连提成都没了，目前2人正在打官司呢。
这个案例告诉我们：我们提供的福利，会明确告知大家，而没有的福利，我们不会夸大宣传，更不会欺骗消费者。我们不玩套路，因为一个事业想要长久发展，靠的不是花言巧语，而是消费者自发的口碑传播。
那些短期想赚快钱的人，往往靠忽悠或者欺骗；而真正能够长期盈利的人，靠的只有诚信和真实。
那些包来回路费的“免费旅游”吗？真有这么好的事？揭开其中的三大真相，谨防踩坑！
1. 人数要求
很多这种“包来回路费”的旅游活动，其实是要求你组团到30人，才能成行，变成一个团体游。这种活动通常是由政府和地方媒体或其他组织合作才会推出，不是随时都有。
2. 线路限制️
包来回路费并非适用于所有线路，而是由当地政府资助的特定线路。政府的资金投入，实质上是为了增加游客流量，游客们在旅行途中发朋友圈、晒照片，变相为当地宣传，吸引更多游客。
典型的线路有广西桂林、云南昆明大理丽江、四川等地，但这些政策并不是常年有效，通常只在特定时段或季节。很多人打着“免费旅游、包来回路费”的幌子，实际上是靠游客购物利润来弥补路费。
3. 购物要求️
多数旅游卡宣称免费旅游，往往会附加购物要求，尤其是那些宣称包来回路费的活动。中青旅游卡除外，正常的旅游卡可以让你免费游览景点，但不包含来回路费。
如果真有“包来回路费”的项目，多数都会在行程中要求游客购物达到一定金额。很多供货商会在出发前不提及购物要求，待到行程中再设陷阱，玩套路进行短期收割。
除了以上这三大套路——人数要求、线路限制、购物要求，还有很多隐形收费陷阱，比如变相收取导游费、大巴费、增加景区门票费等等，Zui终目的都是要把来回路费变相收回来。
共享旅游卡这个行业到底能不能做？当然可以做！但在从事这个行业时，一定要记住，不夸大宣传，不做虚假宣传。比如，中青旅游卡并不包括来回路费，我们就要如实告知客户。
2024年的旅游行业正迎来春天。从春节开始，无论是本地景区游乐，还是旅游线路，各大平台都在争抢客流。轻资产创业的项目有很多，只要你选对了合作伙伴，并坚持下去，这将比打工强上很多倍！
旅游卡系统是一个与全国各大热门景区景点对接的系统。它提供OEM贴牌，允许自主命名独立品牌，并可以自主印制旅游卡。通过该系统，你可以成为旅游卡的源头生产厂家，每张卡的成本为0.1元，而市场销售价在99元至299元之间，差价收益可观。持卡游客可以在APP内选择任意精品线路出行，免费享受旅行目的地的接送、住宿、交通、餐饮、导游以及景点门票等一站式专业服务。运营商代理还可以获得高额补贴返利。使用该系统不需要技术经验，运营简单方便。
