海上运输是历史悠久的运输方式，目前国际贸易总运量中，三分之二以上的货物运输是利用海上运输完成的。它与其它各种运输方式相比具有其本身的优势：
--运输量大。随着造船技术的日益发展和精益求精，船舶都朝着大型化发展。巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过50万吨，就是一般的杂货轮也多在5、6万吨以上。海上运输具有运载量大的优势。
--通过能力强。海上运输是利用天然航道完成的。这些航道四通八达，将世界各地港口连在一起，不象汽车、火车容易受道路或轨道的限制，如遇政治、经济贸易及自然等条件的变化，可随时改选有利的航线。
--运费低廉。海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为政府所建，不象公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁轨；另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，与其它运输方式比，海运的单位运输成本较低。由于以上诸因素，使得海上运输的运费低廉。
当然，海上运输也存在着速度低、受气侯和自然条件的影响较大等不利因素，但它在运输中所占的地位和起的作用及其重要性仍然大大超过其它运输方式。
以色列:ASHDOD(阿什杜德)、HAIFA(海法);
荷兰:ROTTERDAM(鹿特丹)、AMSTERDAM(阿姆斯特丹);
比利时:ANTWERP(安特卫普)、BRUSSELS(布鲁塞尔);
葡萄牙:LISBON(里斯本)、PORTO(波尔图)、LEIXOES(莱克索斯);
丹麦:AARHUS(奥尔胡斯)、COPENHAGEN(哥本哈根);
瑞典:GOTHENBURG(哥德堡)、STOCKHOLM(斯德哥尔摩)、GAVLE(耶夫勒/盖佛勒)、BORAS(布罗斯)、HALMSTAD(哈尔姆斯塔德)、J
ONKOPING(延雪平)、NORRKOPING(诺尔雪平)、MALMO(马尔默)、HELSINGBURG(赫尔辛堡);
挪威:OSLO(奥斯陆)、STAVANGER(斯塔万格)、KRISTIANSAND(克里斯蒂安桑)、FREDRIKSTAD(腓特烈斯塔)、BERGEN(卑尔根);
波兰:GDYNIA(格丁尼亚)、GDANSK(格但斯克)、WARSAW(华沙)、KATOWICE(卡托维兹)、KRAKOW(克拉科夫)、LUBLIN(卢布林)、
POZNAN(波兹南)、SZCZECIN(什切青市)、WROCLAW(费罗茨瓦夫);
土耳其:ISTANBUL(伊斯坦布尔)、IZMIR(伊滋密尔)、MERSIN(梅尔辛)、ANKARA(安卡拉)、GEMLIK(盖姆利克)、AMBARLI(阿姆巴
利);
爱尔兰:DUBLIN(都柏林)、CORK(科克)、LIMERICK(利默里克);
匈牙利:BUDAPEST(布达佩斯);
罗马尼亚:BUCHAREST(布加勒斯特)、CONSTANZA(康斯坦萨);
瑞士:BASEL(巴萨尔)、GENEVA(日内瓦)、BERNE(伯尔尼)、LAUSANNE(洛桑市)、ZURICH(苏黎士);
捷克共和国:PRAGUE(布拉格);
奥地利:VIENNA(维也纳);
希腊:PIRAEUS(比雷埃夫斯)、ATHENS(雅典)、THESSALONIKI(塞萨洛尼基);
埃 及:ALEXANDRIA(亚力山大)、PORTSAID(赛德港)、AIN SUKHNA(埃因苏赫纳)、CAIRO(开罗)、DAMIETTA(达米埃塔);
塞浦路斯:LIMASSOL(利巴索尔);
叙利亚:LATTAKIA(拉塔基亚);
乌克兰:ODESSA(敖德萨)、KIEV(基辅)、ILYICHEVSK(伊利切夫斯克);
黎巴嫩:BEIRUT(贝鲁特);
马耳他公国:MALTA(马尔他);
保加利亚:SOFIA(索非亚);
