保税区进出口货物分拣配送操作流程

保税区储存，配送中的储存有储备及暂存两种形态：
1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

2、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

3、另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，在数量上控制并不严格。

保税区仓储货物的配装：
和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。在单个用户配送数量不能达到车和辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。

分拣是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，也可以说是送货向形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

我国经济基本面持续向好，外贸的综合竞争优势更加巩固，进出口持续向好具有坚实支撑。从数据中也可窥见，外贸“量稳”势头有效巩固，“质升”特征持续显现，新动能“蓄势”聚力。“中国经济是一片大海，而不是一个小池塘。”作为shijiedi二大经济体，我国拥有14亿多人口的超大市场规模，拥有4亿多中等收入群体的强大购买力，这是任何国家都无可比拟的。外贸“稳”的基础更加扎实，“好”的变化更加突出，也彰显中国经济韧性更强。