提高高校充电桩的使用率可以从以下几个方面入手：
合理规划布局：
根据学校内师生的出行规律、电动车停放区域以及用电负荷等因素，科学规划充电桩的位置。例如，将充电桩设置在教学楼附近、宿舍区周边、校园主要出入口等人流密集且方便停车的区域。
考虑不同类型电动车的充电需求，合理配置快充桩和慢充桩的比例。对于需要快速充电的车辆，提供足够的快充桩；对于长时间停放的车辆，可多设置慢充桩。
优化充电设施和服务：
确保充电桩的质量可靠、性能稳定，减少故障发生的概率。定期对充电桩进行维护和保养，及时修复损坏的设施，保障充电服务的连续性。
提供便捷的支付方式，如支持多种移动支付手段（微信、支付宝、校园一卡通等），简化充电流程，提高用户体验。
建立完善的客户服务机制，如设置 24小时客服热线或在线服务平台，及时处理用户在使用过程中遇到的问题和反馈，提高用户的满意度和信任度。
制定合理的收费政策：
结合学校的运营成本和市场情况，制定合理的收费标准。可以实行峰谷电价，鼓励用户在电网负荷较低的时段充电，提高充电桩的利用率。
对于校内师生，可以给予一定的优惠政策，如按学期或学年收取固定的充电费用，或者根据充电次数给予折扣等，降低用户的充电成本。
加强宣传和推广：
通过校园内的海报、宣传栏、广播、社交媒体等多种渠道，向师生宣传充电桩的位置、使用方法、收费标准等信息，提高充电桩的有名度和使用率。
举办相关的宣传活动，如电动车知识讲座、充电安全培训等，增强师生对电动车和充电桩的认识，引导他们积极使用充电桩。
引入智能化管理系统：
利用智能充电管理系统，实现对充电桩的远程监控和管理。可以实时监测充电桩的运行状态、充电功率、电量等信息，及时发现和处理故障，提高充电桩的管理效率。
通过智能管理系统，还可以实现预约充电、查询充电记录等功能，为用户提供更加便捷和个性化的服务。
建立共享机制：
鼓励师生之间共享私人充电桩资源，可以通过建立共享平台或制定相关的共享规则，让有条件的师生将自己的私人充电桩开放给其他用户使用，提高充电桩的整体利用率。
与外部合作：
与电动汽车厂商、充电设施运营商等外部企业合作，引入先进的充电技术和管理经验，共同推动高校充电桩的建设和发展。
争取政府的政策支持和资金补贴，降低充电桩的建设和运营成本，提高充电桩的经济效益和使用率。
