新能源汽车在夏季用车充电时，确实存在一些认知误区。以下是几个常见的误区及其解释：
高温会让电动汽车自燃
误区解析：电池在充放电过程中会产生热量，但现代电动汽车都配备了冷却系统和热管理系统（BMS），可以有效控制电池温度，防止过热燃烧或爆炸。更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的，而非单纯的高温。
只有冬季续航里程才会减少
误区解析：实际上，夏季高温同样会影响电动汽车的续航里程。电池的较佳工作温度是25℃左右，温度过高或过低都会影响电池的充放电性能。夏季高温出行时也需要合理规划路线，提前做好补能计划。
每天充电会加速电池减寿
误区解析：电池的寿命主要取决于充放电循环次数，而不是每天充电的频率。每天都充电并不会直接导致电池老化，关键在于避免将电量用尽后再充电。剩余电量在20%以下时，应及时对车辆进行充电。
下雨天不能给车充电
误区解析：正规的充电桩具有严格的防水标准，且电动汽车的充电口设计也多为无电设计，附近材料采用绝缘体。一般的下雨天给电动汽车充电是没有问题的。但在雷暴雨天气下，为安全起见，尽量避免户外充电。
高温暴晒后立即充电
误区解析：高温暴晒后的电动汽车，电池温度较高，此时立即充电可能会加剧电池老化或引发过热风险。建议熄火10分钟左右，等电池温度降下来后再进行充电。
边开空调边充电对电池有影响
误区解析：新能源车在充电时不建议开启车内空调，因为这会增加电池的内部电荷负载，加快电池组的衰减并降低续航里程。如果需要降温，可以选择在阴凉处停车后开启空调预冷车内。
快速充电对电池无害
误区解析：快速充电可以节省时间，但在高温环境下使用快充可能会导致电池内部温度迅速上升，增加过热风险。在夏季高温天气下，建议选择慢充方式以控制电池温度的上升速度。
通过了解这些误区，新能源车主可以在夏季更加科学、安全地为爱车充电，确保行车无忧。
