申请SASO认证 沙特专线货运门到门海外仓一手

【吉达港口】作为沙特阿拉伯的大港口，吉达港处于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海（REDSEA）的东侧，是沙特阿拉伯的集装箱港，吉达港是一个现代化港口，50多个泊位，码头上设有良好的装卸设备，有水泥筒仓、粮仓和其它仓库、集装箱堆场等

艾杜克-ESNAD
作为沙特的物流清关解决方案供应商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于传统的进口贸易以及产品的清关和清关解决方案等业务。沙特ESNAD于2019年1月申请到了沙特颁发的快件清关牌照，包含沙特清关、快递牌照、物流。沙特Esnad是目前沙特家拥有基因的沙特物流服务全公司。

所有到澳大利亚的快件（包括文件与包裹）须注意以下：
”
主要

这个去贸促会办理就行，不存在很大的问题
在单证中必须显示每个箱子的件数、重量、体积信息；

沙特竞争法

沙特双清	到门
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

，或者去论坛看一些别人是否走过其他四大快递。当然，如果你的客户有很强的的清关能力，什么快递就不在话下了。
运输和物流系统按照高水平的方法运作，到 2030 年将沙特在物流绩效指数中的排名提升到前 10 名，并开发 60多个物流区域以支持王国的出口战略，发展电子商务经济，提高该部门对国内产品的贡献并实现可持续发展，这表明许可物流将通过提供现代监管框架和加强与私营部门的伙伴关系，通过提供现代和刺激的商业模式来扩大该部门的投资机会对于这个重要部门
巴基斯坦也是高危国家，收款、出货都要注意

沙特阿
洪都拉斯海关只接受正本提单清关，不接受海运单及电放操作

相关蓝领岗位人才紧缺

沙特物流	一件代发
沙特双清	包税
沙特清关	深圳

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近日，商务部发出重要提醒：
他感谢所有合作伙伴公共和私营部门为促进王国物流业的发展而开展的伟大而富有成效的合作
货值超过一万美金的必须LC，巴基斯坦的强制规定

28．报警器； 
，还是大促期间

，

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

SABER认证的重大变化要点
，沙特经济结构转型有利于加强其稳步克服经济挑战的能力
当然这要求外商的订单基本都是翻单

 4.货物分箱数据应真实申报
天

在沙特阿拉伯，正将发展重点由东向西转移

沙特项目清关
沙特快递
沙特速递

7.洗碗机
【达曼港口】达曼港位于沙特阿拉伯的东北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，货物从达曼走的数量十分之多，一大部分的货代物流公司在这里都有自身的单独的仓库，对此从阿塞拜疆立交桥，及其阿联酋迪拜路运运过去的货品都是在达曼清关
PS

52．眼镜（使用激光）； 
卖家享受集采协议价，平日价格比效的产品约低

二，先注册再清关（出货次数很频繁，有的说法，节省时间和费用）


出口货物未加贴原产地标签无法清关
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口


· 认证
在签发记名提单的情况下，收货人必须为智利当地公司，单证中必须显示收货人的税号（RUT Number）；

须由制造商或出口商出具原产地证明，其中要包括船（航班）名、启运日期、所有商品的制造商的名字、国籍、带有街道名称的地址


仪器；产品；食品；产品。
他感谢所有合作伙伴公共和私营部门为促进王国物流业的发展而开展的伟大而富有成效的合作
◆国内物流如果有包装问题怎么办？

2. 提单上显示货物会通过陆路转运至沙特阿拉伯以外的国家
拉圭

写)”，要有英文跟阿拉伯语的2种语言的产品使用说明书，至少要有阿拉伯语


招
沙特国家竞争力中心致力于实施多项改革，改善竞争环境，通过确定和分析公私部门面临的阻碍与挑战，借助双方建立的合作互补关系（公私合营模式/PPP），提出解决方案和倡议，在法律法规层面实施改革，改善立法与环境，提升竞争力
深圳市场形成比较完善的专线服务，主要有美国、加拿大、墨西哥、哥伦比亚、智利、欧洲（空派海派铁派）、南非、尼日利亚、肯尼亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、马来西亚、日本、韩国、泰国、哈萨克斯坦、俄罗斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、沙特等；

ps:
当然也不是所有特殊货物都可以做，有的产品不能做或者不接，比如纯电池（移动电源除外）、液体、粉末、某些药品、成人用品、军火、易燃易爆品等

自2011年开始，宁波舟山港就与沙特阿拉伯利雅得无水港（简称沙特无水港）展开了合作，以此探索开发海外项目

冯占永肩负着销售、服务和配件等全要素工作，将客户需求锁定在轻卡品类，并进行了一年半的跟进，期间也不例外。
三、低成本和快速的物流处理：面对繁琐、时间成本、资金成本都增加的传统物流处理方式，沙特DDP服装清关可以快速处理订单，优化物流运输方案，降低物流成本，并且大大缩短运输时间，对于高端的服装行业来说，时间就是货物的价值，能够快速到货非常重要。
中东跨境物流沙特专线，三大清关港口
29．化装用假面具； 
清关一般货物的优势， 普通货物 手机电池 移动电源， 电信产品
整个开发投入预计将达到570亿沙特里亚尔（约合150亿美元），而其中大约120亿里亚尔（约合32亿美元）将直接投入在基础设施建设上