充电桩进行充电的过程涉及多个步骤,以下是具体的充电流程:
物理连接:用户将电动汽车的充电插头插入充电桩的充电插座中,确保物理连接正确且牢固。
低压辅助上电:用户插枪刷卡后,充电桩会闭合K3、K4开关,提供12V电压信号(A+),该信号用于唤醒电动汽车上的BMS(电池管理系统)控制器。
报文握手与辨识:
充电机发送握手报文CHM给BMS,并告知自己的充电协议版本。
BMS也发送握手报文给充电机,并告诉充电机车辆较高允许充电的总电压。
双方进行绝缘检测等自检过程,确保设备安全无误。
参数配置:
BMS通过BCP报文向充电机发送更完整的电池参数信息,包括较大充电电压、较大充电电流、较高允许充电温度、当前的电量等。
充电机开始向BMS发送当前时间报文CTS和充电机的较大充电能力报文CML。
进入充电阶段:
BMS闭合快充高压继电器K5/K6,并开启绝缘检测。之后,发送准备就绪报文BRO AA给充电机,表示自己做好充电准备了。
充电机收到BROAA后,闭合充电机高压继电器K1\K2,并确认充电准备就绪。此时,充电模块和被充电的动力电池构成了充电回路,充电流程正式进入充电阶段。
在充电过程中,车端(电动汽车)会按一定周期(如50ms)发送BCL报文(包含电压需求、电流需求和充电模式等信息),桩端(充电桩)也会按一定周期(如50ms)发送CCS报文(包含充电模块的输出电压、输出电流等信息)。
充电桩根据车端电压和电流需求,实时调整充电电压和充电电流。
充电结束:
当车端满足充电结束条件时,会发送BST报文给桩端;同样,当桩端满足充电结束条件时,也会发送CST报文给车端。
BST和CST的发送周期是10ms。
充电结束后,BMS和充电机会相互发送统计数据,如累计充电的时间、充电的电量等,以进行结算。
充电桩进行充电的过程是一个复杂的系统工程,需要电动汽车、充电桩以及两者之间的通信协议共同协作完成。