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可别觉得这块车牌平平无奇，人家可是价值上百万！要纳税15万以上才有资格申请。因为车牌一般是分口岸的，在Zui牛时期，Zui受欢迎的皇岗口岸车牌一度炒到了百万人民币！这......分分钟车牌比车还贵了。
在新政策之前，只要是香港的车想要开去内地，就必须要有一个粤港车牌。
随着“港车北上”政策的实施，这些车牌中介可就没那么好赚了。还有一种车牌就是内地车入境香港的FV车牌。
这个车牌就比较特殊了，个人是不能申请的，一定要企业申请，得一年纳税100万以上才能申请一个牌照。这一对比，感觉这个车牌就更难拿了。现在“港车北上”已经实行，很快又能“粤车南下”。
很多小伙伴就会问，“粤港两地车牌”会不会成为历史？其实，经常需要往返香港的人仍然倾向于“粤港两地车牌”。
两地车牌Zui新政策
为便利粤港两地车主的出行，广东省公安厅交通管理局推出了一系列针对粤港两地车牌的Zui新政策。以下是部分政策的介绍：
1、扩大适用范围
新政策规定，香港两地车牌的适用范围从原有的广东省扩大到整个粤港澳大湾区，包括香港特别行政区和澳门特别行政区。这意味着，符合条件的车辆可以在粤港澳大湾区的任何地方行驶。
2、简化申请流程
新政策简化了香港两地车牌的申请流程，取消了一些不必要的证明文件和繁琐的手续。还开通了线上办理通道，方便车主进行申请。
3、放宽申请限制
新政策放宽了对香港两地车牌的申请限制。以前，只有广东省的车主可以申请香港两地车牌，现在符合条件的车主在香港和澳门也可以申请。对于多次往返香港两地的车主，还可以选择申请长期的多次往返车牌，避免了频繁更换车牌的麻烦。
两地牌车辆不需要预约和没有时间限制，只需要90天往返一次香港就行，而“港车北上”的港车Zui长时间只能待30天。两地牌车辆也不用特意从港珠澳大桥通车，可以选择从其他口岸来回香港。
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车牌办理政策的演变，对香港和内地的交通、经济和文化交流，产生了重要影响。
早期阶段的车牌办理政策，促进了香港与内地的交通联系，推动了内地经济的发展。
随着政策的收紧，车牌办理的难度逐渐增加，这在一定程度上限制了香港居民在内地行驶的权利。
车牌办理政策也对香港与内地的经济和文化交流产生了一定的影响。
一方面，车牌办理政策的收紧，使得香港居民在内地行驶的难度增加，这可能会对两地的经济和文化交流产生负面影响。
另一方面，随着内地经济的不断发展，内地的交通网络不断完善，香港与内地的交通联系也越来越紧密。车牌办理政策的演变也反映了这种发展趋势。
香港内地车牌办理的历史和政策演变，反映了香港与内地的关系变化。车牌办理政策在不期，有着不同的特点和影响。
未来，随着内地经济的持续发展和交通网络的不断完善，香港大陆车牌办理政策也将面临新的挑战和机遇。就目前两地车牌办理情况来说，难度可不小。
两种不同情况下的两地车牌办理条件：
A、香港到内地
1）粤Z车牌，车辆要在香港购买，驾驶员要是香港的永居民（持有回乡证）；
2）境外投资者在广东省内投资，3年内(含申办年度)累计纳税额达到10万元人民币以上者，在合同有效期内可准予办理1辆入出内地商务车辆牌证；累计纳税额达50万元人民币以上者，准予办理第2辆；累计纳税额达100万元人民币以上者，准予办理第3辆。
B、内地到香港
FV车牌车辆在内地购买，驾驶员是内地居民
广东省内办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内(含申办当年)纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。
已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
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