前言

ISO（guojibiaozhun化组织）是各国标准机构（ISO成员机构）的全球性联合会。制定guojibiaozhun的工作通常由ISO技术委员会进行。每个对已成立技术委员会的主题感兴趣的成员机构都有权在该委员会中派代表。与ISO联络的政府和非政府国际组织也参与这项工作。ISO与国际电工委员会（IEC）在所有电工标准化事务上密切合作。

ISO/IEC 指令第 1部分描述了制定本文档所用的程序以及用于维护本文档的程序。特别要注意不同类型的 ISO 文档所需的不同批准标准。本文档是根据ISO/IEC 指令第 2 部分的编辑规则起草的（请参阅www.iso.org/directives）。

请注意，本文档的某些元素可能涉及专利权。ISO不负责识别任何或所有此类专利权。在文档开发过程中识别的任何专利权的详细信息将在简介中和/或 ISO收到的专利声明列表中列出（请参阅www.iso.org/patents）。

本文件中使用的任何商品名称仅为方便用户而提供的信息，并不构成认可。

有关 ISO 特定术语和与合格评定相关的表达含义的解释，以及有关 ISO 在技术性贸易壁垒(TBT) 中遵守世界贸易组织 (WTO) 原则的信息，请访问以下 URL：www.iso.org/iso/foreword.html。

负责本文件的委员会是 ISO/TC35，色漆和清漆，分委员会 SC9，色漆和清漆通用试验方法。

第二版取消并取代了第一版（ISO 20567-1:2005），并进行了技术修订，主要变化如下：

• — —增加了砂粒材料粒度分布表；

• — —图2中增加了关于使用实际压力表的注释；

• ——删除了有关抽样的条款；

• —将去除松散油漆的合适方法的描述作为示例转移到资料附件中，对于使用胶带的方法，不再规定胶带的粘合强度;

• — —本文件经过编辑性修订，并更新了规范性引用文件。

ISO 20567系列所有部分的列表可在 ISO 网站上找到。

介绍

在汽车工业中，车身采用多层油漆涂层来保护车身。砂砾、路面碎石和其他物质可能会损坏这些涂层，导致各层脱落或整个涂层从基材上脱落。

可以通过单次和/或多次冲击试验模拟碎石。ISO 20567-1 描述了多次冲击试验；ISO20567-2 和ISO 20567-3描述了单次冲击试验。

注：附件B给出了仪器校准的推荐程序。请注意，本附件仅供参考，因为其中描述的方法不是唯一适合检查是否产生均匀冲击模式的方法。

1范围

本文件规定了三种方法用于评估汽车面漆和其他涂层对投射到测试表面上的冷硬铸铁砂的抵抗力，以模拟小石头的冲击。

2 规范性引用文件

下列文件在文中引用，其部分或全部内容构成本文件的要求。对于注明日期的引用，仅引用的版本适用。对于未注明日期的引用，引用文件的Zui新版本（包括任何修订）适用。

• ISO 565，试验筛-金属丝网、穿孔金属板和电铸板-孔的公称尺寸

• ISO 1514，色漆和清漆 — 试验用标准板

• ISO 2808，色漆和清漆—漆膜厚度的测定

• ISO 3270，色漆、清漆及其原材料 — 调节和试验的温度和湿度

• ISO 11124-2，涂装油漆和相关产品前钢材预处理 - 喷砂清理金属磨料规范 - 第 2部分：冷硬铁砂

• ISO 11125-2，涂装油漆和相关产品前钢材预处理 - 喷砂清理金属磨料的试验方法 - 第 2部分：粒度分布的测定

• ISO 21227-2:2006，色漆和清漆 — 使用光学成像评估涂层表面的缺陷— 第 2 部分：多重冲击碎石试验的评估程序

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