ECE R10-车辆电磁兼容性(EMC)认证

车辆类型核准

此程序涉及所有L、M、N、O、T、R 和S类别的车辆。

请注意，对于电动汽车，必须申请 REESS以及该 REESS充电连接电路的批准。

电气/电子组件类型的批准 ESA

并非所有ESA都需获得E标记

对于ESA，测试必须在经 ISO 17025 认可的实验室进行。

第 6 款列出了除“电网中REESS的充电模式”之外的配置的要求。

第7款规定了电网中REESS的“充电模式“配置中的额外要求。

定义了辐射发射、辐射抗扰度、传导发射和传导骚扰抗扰度的要求，以及静电放电的要求。

车辆测试

电气/电子组件测试

车辆的宽带辐射

测试应按照 CISPR 12 在 30 至 1000 MHz 频率范围内进行。

附件4规定了所要使用的测试方法。

如适用，车辆应按照两种配置进行测试，

1.除”与电网耦合的REESS充电模式”之外的配置,

2.配置"与电网耦合的REESS充电模式”。

车辆的窄带辐射发射

试验应按照 CISPR 12 或 CISPR 25 在 30 至1000 MHz 频率范围内进行。

附件5规定了应遵循的测试方法。

该测试仅适用于与电网耦合的除“REESS“充电模式之外的配置的车辆。

车辆的辐射抗扰度

根据测试类型，测试将按照 SO 11451-2 标准(按照附件6中给出的详细信息，特别是关于"50公里/小时"模式下的车辆汉试条件)或 ISO 1451-1标准进行在20 至2 000 MHz 频带的 90% 范围内，场强应为 30V/m rms，在20 至2 000 MHz 的整个频带范围内，场强至少为 25 V/mrms。在适用的情况下，车辆将以两种配置进行测试:

1.除"与电网耦合的REESS充电模式”之外的配置

2.配置"与电网耦合的REESS充电模式”。

未配备“免疫相关功能”ESA 的车辆不会进行辐射免疫测试。

对于处于充电模式的车辆(如果适用)-测量电源谐波

应按照附件 11 中描述的程序测量代表该类型的车辆在交流电源线上产生的谐波发射。测试应按照以下要求进行:

IEC 61000-3-2(充电模式浪涌电流每相≤16 A)适用于 A 类设备,IEC61000-3-12(充电模式浪涌电流每相 >16 A月≦75 A)。

对于处于充电模式的车辆(如果适用)-电压变化和闪烁

应按照附件 12中描述的程序测量代表该类型的车辆在交流网络上发射的电压变化、电压波动和闪烁形式的干扰。测试应按照以下要求进行:

IEC 61000-3-3(SRSEE 充电模式额定电流≤16 A/相目不受条件连接限制)IEC61000-3-11(SRSEE 充电模式额定电流每相 >16 A 和 ≤75 A，且需有条件连接)。

对于处于充电模式的车辆(如适用)-供电侧的排放情况

应按照附件 13 中描述的程序测量代表该类型车辆的交流或直流电源线上的传导射频发射。

除非附件另有规定，试验应按照CISPR 16-2-1进行。

对于处于充电模式的车辆(如适用)-有线网络上的传导发射应使用附件 14中描述的程序在具有代表性的同类型车辆上测量车辆在有线网络插座处的传导射频发射。除非附件另有规定，试验应按照 CISPR 22进行。

对于处于充电模式的车辆(如适用)-瞬态/突发干扰

快速快速供电的免疫/替代食品或继续代表子类型的车辆的药言应按照附件 15 规定的程序进行测量。

应按照附件 15 中描述的程序测量代表该类型的车辆沿交流或直流电源线传导的瞬态/突发干扰的抗扰度。

除非附录另有规定，试验应按照IEC 61000-4-4 进行。

对于处于充电模式的车辆(如果适用)-抗交流和直流电源线传导的浪涌应按照附件 16中描述的程序测量代表该类型车辆的交流和直流电源线传导浪涌的抗扰度。除非附录另有规定，试验应按照 IEC 61000-4-5进行: