持续加强多元化国际大物流通道建设，为中间品贸易提供基础支撑。经过多年发展，我国已初步形成以国际海运为主体，国际航空、中欧班列、国际寄递、国际道路运输为补充的国际物流服务体系。要继续完善超级铁路公路网，推动多元化国际物流通道建设，保障出口货物出得去、进口货物进得来，便利内陆地区生产、出口中间品。出口货物退运保税区维修案例分享东莞某生产车载导航仪的工厂自2016年到2018年出口到德国的导航仪数量有30万台，产品在德国销售后有部分不良产品以及有部分使用过后出现不良的产品有5千多台需要退运回来返修。东莞工厂选择把货物退运到深圳出口加工区保税区我司保税仓库维修，维修后再出到德国。在保税区仓库进行货物检测维修，更换坏的零件以及更换全部彩盒包装。如果国外客户退运怎么办，外贸出口货物退运报关，退运检测维修。
一．案例分析（出口货物退回工厂）
1、手续和操作流程向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方试？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）
2、时间及成本海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。
3、负面影响退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
二、解决方法，选择退运到深圳出口加工区（保税功能）浩通物流公司仓库。
1、维修地选择香港香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以断。
2、维修地选择保税区在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳出口加工区（保税区）在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进出口加工区保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到出口加工区保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。深圳出口加工区比盐田保税区和福田保税区在相关成本上更低廉，基于深圳出口加工区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商都在出口加工区（保税区）设立了类似物流功能的保税仓库。
三、创新方案解析保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报,无需向海关申请退运货物。
