中国到莫桑比克的海运航线有哪些以及有什么港口

中国到莫桑比克的海运航线有哪些以及有什么港口

莫桑比克从海运地理位置上分南非、东非、西非和北非，其中北非并不算真正意义上的莫桑比克航线，一般是把北非划分在地中海航线中。

莫桑比克板块划分图

南非的主要港口有： 

DURBAN （德班 南非）CAPE TOWN （开普敦 南非）PORT ELIZABETH （伊丽莎白港 南非）

 南非是莫桑比克国家相对比较富裕的国家。出口到DURBAN&CAPETOWN两基本港口或转到首都约瀚内斯堡的货物很多，挂靠南非的船东也是很多的。MSK/SAF/EMC/MSC/COSCO/MOL/CSCL/KLINE/PIL/CMA/H-SUD/CSAV/NDS/NYK等都是有挂靠的。目前属NDS/KLINE/EM/CSCL/MSC这几个船东是价格低的，在收重柜和舱位方面还是有所局限。MSK/SAF/COSCO这几个船期较快，受客人欢迎度较高。

东非的主要港口有： MOMBASA （蒙巴萨 肯尼亚）

DAR ES SALAAM （达累斯萨拉姆 坦桑尼亚）

 这两个港口属于东非的门户港口，很多莫桑比克内陆国家的货物都是通过这两个港口中转进去的。PIL的东非航线是老牌航线，无疑是指定货青睐的船公司了。也会碰见不少指定PIL船的工厂和贸易公司，这个基本很多都是收货人要求的。运费基本也是高的。PIL在新加坡中转，旺季时期新加坡积压的货物过多，也会出现仓位紧张的问题。除了PIL,CIF东非货量大的就是MSK和SAFMARINE这两个船公司了。共仓的，运费方面还是有一些差别的。通常来讲，SAF比MSK便宜不少，船期快，价格便宜，无疑是许多客人的。是CMA&MOL&MSC，价格浮动大，可以做不定期的选择。EMIRATES东非线值得一提，通常价格优势大，在COLOMBO中转，船期不慢。但毕竟是小船，随市场波动性价格仓位调整都很明显。

中国到莫桑比克的海运航线有哪些

西非的主要港口有：

ABIDJAN （阿比让 科特迪瓦）

LAGOS （拉各斯 尼日利亚）（其中LAGOS包括阿帕帕APAPA 和廷坎TINCAN两个码头）

TEMA （特马 加纳）

LOME （洛美 多哥）

COTONOU （科托努 贝宁）

西非港口基本点是五个，加上其他偏港，西非港口大小都有20来个。出口量也是占莫桑比克整个航线的多数。挂靠西非港口的船东也是有10多家以上。目前NYK/NDS/KLINE是西非基点运费低的。NYK&NDS是直航，两者共仓，船期快，价格便宜，靠的是LOME/TEMA/APAPA（TINCAN）三大港口。是双周班船，舱位少。KLINE有所区别，挂靠TEMA/COTONOU/TINCAN(APAPA),仓位也比较紧张，周班船，订舱也是需要提前。基本上所有西非客人比较认可的船东是MSK/CMA/SAFMARINE/DELMAS这几个，目的港服务好，船期稳定，当然价格也是次的，价格稍低的就是SAFMARINE，与MSK共仓，收货情况不错，特别是重柜。中等的船如CSCL/MOL/PIL/COSCO等，也是好的选择。特别是LAGOS,包括TINCANAPAPA都是CSCL收货的重点。依靠目的港清关能力的优势，CSCL西非航线大卖点就是TINCAN.当然12月开始，随着之前与之共仓的MARUBA的退出，CSCL仓位多出几成，开始低价收货。西非航线，所到船东很多。各个船东的收货政策和重点不同，业务在收货，给客人报价时要先搞清楚客人的需求，有的放矢，才能事半功倍。

北非的主要港口有：

　　ALGIERS （阿尔及尔 阿尔及利亚）

      CASABLANCA （卡萨布兰卡 摩洛哥）

　   ORAN （奥兰 阿尔及利亚）

      TUNIS  （突尼斯 突尼西亚）

　   BENGHAZI （班加西 利比亚）

　   TRIPOLI （的黎波里 利比亚）

      ELKHOMS  （胡姆斯 利比亚）

      MISURATA  （米苏拉塔 利比亚） 

挂靠北非港口的几大船公司，依次是CMA/MSK/MSC/IRISL/NCL/EMC等。CMA达飞是北非客人指定多的船东，得益于它的中转点，让许多出口到莫桑比克的货柜免于欧盟国家的查验与限制，船期也比较稳定。运费固然是相对高的，还是客人们喜欢的选择。MSK北非价格一度与MSC相差不大，船期当然好过MSC许多，属于中等选择。MSC是大船，基本都是以低价得名，某些航线相对落后的服务当然是众人皆知的。毕竟价格低，还是很多客人的必选。IRISL的北非航线价格偏低，利比亚几个港口收货量还可以。NCL/EMC等几个船东，重点不在北非航线，收货量也是大打折扣的。