行业资讯AAA2025汽车电子展 | 深圳汽车电子展览会

2025深圳国际汽车电子展览会

展览时间：2025年4月7-9日

地 点：深圳会展中心

展览前言：

2025国际汽车电子技术与应用展览会(简称：AETA EXPO2025)立足于中国经济的核心区域、国际现代化大都市，近年来，随着我国汽车工业的快速发展以及汽车电子化程度的不断提高，我国汽车电子市场需求增长很快，市场规模不断扩大。对于电子原件以及相关材料的需求量也将猛增，汽车电子行业也需要一个、的2025国际汽车电子技术与应用展览会。展会将汇聚业界具有影响力的展商，包括车身电子展区、自动驾驶展区、智能网联技术展区等企业，为中国的汽车工程师们带来具有前瞻性与创新力的技术解决方案。来自汽车主机厂、汽车一级供应商及OEM企业的汽车工程师等也将汇聚一堂。提供面对面交流新思想和应用经验、建立业务或研究关系、为未来合作寻找全球合作伙伴的机会。我们真诚地邀请所有的用户，研究人员，学者，工程师，采购管理层和其他有兴趣的人士参加AETAEXPO 2025。

展出范围：

1、汽车零部件和车载系统 :引擎控制系统、汽车安全控制系统、汽车影音系统、通讯/ITS 相关系统、车内网络系统、底盘控制系统等；

2、汽车半导体、电子元件和设备：车载半导体、传感器、电池、电阻、电容器/冷凝器、连接器/电缆/线束、车载PCBs、触摸屏/显示模组(LCD/FED/VFD)、摄像模组、通信模组、精细加工技术等；

3、智能网联技术：车联网开发平台/工具、人车界面/人机界面、通信模块、系统安全解决方案、智能交通系统网络、车联网服务等；

4、测试技术：ECU 测试工具/软件、ECU诊断和验证服务、测试，电磁兼容(EMC)测试、检查与分析器件/车内网络系统软件、CAE 软件、调试器等；

5、ECU 制造和检测技术：ECU 制造、SMT 材料、检测设备、委托SMT/委托制造服务等；

6、车载软件：开发工具（建模工具/需求管理工具/状态转换管理工具/原型画面制作工具/程序分析工具/设计辅助工具/***管理工具等)、测试、检验（测试辅助工具/驾驶模拟器/验证工具）等；

7、驾驶辅助、自动行驶：驾驶辅助系统（ADAS）雷达、传感器组件、车载摄像模组、图像处理系统、半导体/集成电路、车载操作系统、系统开发支持工具/服务等；

8、汽车热管理：热管理材料(铝基板/散热材料/高导热树脂等/金属基板/绝缘材料)、热管理部件（散热器/温度感应器/温度保险丝等/散热片/导热管)、热设计/热分析技术等； 

汽车电子智能化。传感技术、计算机技术、网络技术的日益成熟以及在汽车上的广泛使用促使现代汽车技术更加智能化，“人、车、环境”之间的智能协调与互动愈发频繁。汽车控制系统智能化体现在能够主动协助驾驶员实时感知、判断决策、操控执行上，其中“感知能力”的获取依赖于传感器和互联网提供的驾驶环境信息，电控单元通过算法软件处理传感器信号，分析判断驾驶员的动作意图，分析车辆自身状态和驾驶环境，终发出控制指令，执行层根据控制器的指令协助驾驶员操控汽车。汽车电子智能化这一趋势在自动驾驶系统中体现得尤为突出。

汽车电子网联化。越来越多的电子系统在汽车上不断应用促使汽车电子技术功能日益强大的也导致了汽车电子系统的日益复杂化，车载电子设备之间的数据通信共享和各个系统间的功能协调变得愈发重要。利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表灯联接起来构成汽车内部局域网，各子处理机独立运行，控制改善汽车某一方面的性能，也为其他电子装置提供数据服务，实现各系统之间的信息资源共享。汽车网络总线技术的快速发展有望实现数据间的快速交换与高可靠性，降低成本，网联化在车载信息娱乐及网联系统中应用较为广泛，比如HUD依托车载信息系统共享的导航信息在前车窗中成像等。

汽车电子集成化。单一的机电一体系统已满足不了汽车电子技术发展的需要，系统与系统之间的一体化集成逐渐被提上议程。基于网络化的基础，集成控制系统是指通过总线进行网络通讯实现传感器和系统的信息共享，通过控制器实现各个子系统的协调和优化，从而保证车辆行驶的安全性与稳定性。汽车电子集成化除了能加强系统性能，还能达到降低系统总成本的目的。以碰撞避免系统ACC为例，ACC基于ESC与EPS的集成，ACC系统集成影像系统技术识别行车道，通过雷达或其他类型的传感器以探测本身车辆与周边车辆或物体的距离，在紧急情况下能够发挥高强度的紧急制动能力防止碰撞。