退运返修流程：国外返修品经海运或空运发往香港，安排车辆去香港仓库提货，企业只需提供返修品的商品编码，申报要素，型号，数量等基本报关要素，即可完成EDI电子申报，货物第二天即可进入保税区仓库，工厂派技术工人和维修设备进区维修。保税区低廉的仓储成本和工厂自派工人使整段操作的成本大幅降低，节省时间，以免错过产品海外销售季节。
报关资料：提供准确的返修货物商品编码，名称，型号，件数，净重，毛重，原产地，无须提供货物出口时的报关单证注意点：返修货物必须有完整的包装，货物8成新以上，进出保税区海关申报数据要保持一致，不可以在保税区内修改产地，型号，只能进行检测，维修，更换包装等简单加工。严禁私自携带货物和维修设备进出区，货物进出保税区需经我司向海关正常申报放行。
一、按常规思路退回工厂
1、手续和操作流程
向海关提供退运说明书（由国外客户配合开具的退运证明）、原出口时涉及到的报关报检等所有资料以及退税手续处理。（何种出口方式？是否退税？是否核销？不同情况下处理情况又有不同）
2、时间及成本
海关审核过程是弹性的，视具体案例，处理时间为一个月至半年不等，期间会产生金额巨大的码头费；若不能通过海关审核，则需要重新拟定相关文件申请或退回到国外。
3、负面影响
退运货物发生后，相对应的海关统计数据，会使企业产生不良的海关信誉和关务记录。
二、新应对方案（思路更换场地）
1、维修地选择香港
香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
2、维修地选择保税区
在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳坪山保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。
操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进坪山保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到坪山保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。
盐保、福保及坪山保税区在相关成本上存在差异，基于坪山保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、 理光、富士康……很多大型厂商都在坪山保税区设立了类似物流功能的保税仓库。
三、新方案解析
保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和香港一样。从国 外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 无需向海关申请退运货物。
新方案优点如下：
1、手续简便 。无须办 理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物, 无需交纳保证金。
2、交通便利。一号通道连接香港与深圳坪山保税区，在时间和成本上大大节约，特别从香港码头提货到坪山保税区（进区仅需打EDI单）只需3小时。维修成本是香港三分之一。
3、无负面影响。因检测维修服务是海关及政府为了切实解决企业物流问题而特殊批准的，加工地点是保税区域和一般区域是隔离开的，故此在税务、工商、外汇等环节都省略了，不存在负面影响。
出口方面：2024年全球经济恢复，外部需求扩张，叠加低基数效应，预计2024年出口增速或将企稳。一方面，欧美等主要经济体的高通胀情况得到抑制，全球大幅加息状况即将结束，全球经济存在企稳的空间，外需增长利好出口；另一方面，国内外贸保稳提质政策不断出台，RCEP协议持续释放外贸红利，出口结构不断优化，新能源汽车行业或继续成为外贸出口引擎，叠加2024年的基数效应的拉升作用，未来或将对出口增速形成支撑。
