大岭山加固设计图纸 华特加固设计所
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随着基础设施的老化和交通量的增加，大桥的加固设计变得尤为重要。
本文将以某大桥为例，深入探讨桥梁加固的必要性、主要病害产生原因以及详细的加固设计方案。
一、引言
桥梁作为交通网络的关键节点，在使用过程中会受到各种因素的影响而产生病害，如裂缝、混凝土剥落、结构变形等。
为了保障道路的安全和畅通，对存在问题的桥梁进行加固设计是十分必要的。
二、大桥概况
某大桥全长132米，设计荷载标准为公路一级，地震基本烈度为Ⅷ度。
主梁混凝土标号为50号，桥墩和桥台混凝土标号分别为40号和30号。
经过十年的运营，该桥出现了不同程度的病害，需要进行加固处理。
三、主要病害及原因分析
该桥存在的主要病害包括预应力管道压浆不密实、桥面沥青混凝土铺装层车辙严重、支座防尘罩缺失等问题。
病害产生的原因包括施工质量问题、荷载试验提出的运营过程中加强观测的建议未被重视等。
四、加固原则与方案设计
加固原则
桥梁加固设计维持原桥设计标准，通过增设纵向体外预应力束、横向钢筋混凝土横隔梁等措施，改善和提高桥梁结构的整体受力状态和翼板横向刚度。
加固方案设计
针对主梁预应力管道压浆不密实的问题，采用压注水泥浆液的方法进行处治。
对于主梁梁端翼板混凝土开裂，采用粘贴钢板和对裂缝进行灌浆的方法进行处治。
对宽度小于0.10mm的裂缝进行表面封闭；对大于0.10mm的裂缝进行压力灌浆。
对全桥支座进行除尘、除锈、刷漆、补充硅脂及安装防尘罩，以维修处治支座病害。
全部凿除原有沥青混凝土桥面，重新铺筑改性沥青混凝土桥面。
对桥台装饰板混凝土剥落、露筋的处治，采取压力注浆的方法进行维修处理。
采用合适的方法对桥头路基沉陷进行加固处理。
五、施工方法与技术要求
在施工过程中，需要注意凿除原桥沥青混凝土铺装层时应选用小冲击力的机械设备人工凿除，以免损伤混凝土。
凿除后，将桥面板顶面混凝土凿毛，露出新鲜混凝土。
对于预应力管道注浆，应使用水泥：水=0.5:1的纯水泥浆液，注浆压力采用0.2MPa。
六、结论
大桥加固设计是一项复杂的工程，需要充分考虑桥梁的现状、病害原因以及合理的加固方案。
通过科学的加固设计和严格的施工过程控制，可以有效提高桥梁的耐久性和使用寿命，确保道路的安全和畅通。
以上是对大桥加固设计的详细介绍，希望对您有所帮助。
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