测试设备
拉力试验机
这是汽车零部件拉力测试的核心设备。它能够精 确地对零部件施加轴向拉力，并实时记录拉力大小和零部件的变形情况。拉力试验机的量程根据零部件的承载能力来选择，例如对于一些小型的塑料卡扣，可能只需要几牛到几十牛的量程；而对于汽车车架等大型部件的连接部位，可能需要几十千牛甚至更大的量程。
拉力试验机还具备不同的加载速度控制功能。对于一些需要模拟快速冲击的零部件（如安全气囊的固定部件），可以设置较高的加载速度；对于常规的金属结构件，可以按照标准规定的较慢加载速度进行测试，以准确评估其性能。
夹具
夹具用于固定汽车零部件，确保在拉力测试过程中零部件能够正确地承受轴向拉力。夹具的设计要根据零部件的形状和测试要求来定制。例如，对于圆柱形的汽车轴类零件，会使用带有半圆形卡槽的夹具，使轴能够牢固地固定在试验机上；对于扁平的金属板材零件，会使用带有平面夹紧面的夹具，并通过螺栓等方式加紧，防止零件在测试过程中滑落或变形不均匀。
三、测试方法
试样制备
按照汽车零部件的实际使用状态和相关测试标准，将零部件加工成合适的试样。对于一些形状复杂的零部件，可能需要进行简化处理，但要保证试样能够真实反映零部件的关键性能。例如，汽车座椅框架的拉力测试试样，可以从完整的座椅框架上截取包含关键连接部位的部分，并且要确保截取后的试样边缘光滑，避免应力集中。
对于批量生产的汽车零部件，要采用随机抽样的方法选取试样，以保证测试结果能够代表整个批次产品的质量情况。
安装试样
将制备好的试样准确地安装在拉力试验机的夹具上。在安装过程中，要注意使拉力方向与零部件实际使用过程中的受力方向一致。例如，汽车车门拉手的拉力测试，要确保拉手在夹具中的安装方式与在车门上的安装方式相同，并且拉力方向垂直于拉手平面，这样才能真实模拟拉手在使用过程中的受力情况。
设置测试参数
根据汽车零部件的类型和相关标准，设置拉力试验机的加载速度、蕞大加载力等参数。例如，汽车内饰塑料件的拉力测试加载速度可能相对较慢，一般在1 - 10mm/min之间；而对于汽车拖车钩等承受较大冲击力的部件，加载速度可能会设置得较高，达到几百毫米每分钟甚至更高。
还要设置数据采集频率，以便能够准确记录零部件在拉力作用下的变形过程和关键性能点，如屈服点、断裂点等。
进行测试
启动拉力试验机，按照设定的参数对试样施加拉力。在测试过程中，观察零部件的变形情况，试验机自动记录拉力和变形数据。对于一些有特殊要求的零部件，还需要在测试过程中监测其他参数，如温度变化（对于一些在高温环境下工作的零部件）或应变分布（通过在零部件表面粘贴应变片来实现）。
当零部件达到规定的失效条件（如断裂、屈服或规定的变形量）时，停止测试，保存测试数据。
