特朗普在USMX争端中公开支持ILA非常重要，因为这表明，如果码头工人在他上任几天后的2025年1月15日罢工，他的政府可能会采取的方向。
在对USMX的明显警告中，他说：“归根结底，他们不会得到任何好处，我希望他们能够理解这对我来说是一个多么重要的问题。为了获得进入我们市场的巨大特权，这些外国公司应该雇用我们的美国工人，而不是解雇他们，并将这些利润送回外国。”
USMX在特朗普与ILA会面后发表声明，坚持认为美国东海岸港口有必要实现自动化。“我们赞赏并重视当选总统特朗普关于美国港口重要性的声明。很明显，当选总统特朗普、USMX和ILA都有共同的目标，即保护和增加美国港口的高薪就业机会。但这份合同不jinxian于我们的港口，它还关系到支持美国消费者，为美国企业提供进入全球市场的机会，包括农民、制造商、小企业和正在寻找新市场销售其产品的创新型初创企业。为了实现这一目标，我们需要现代技术，这些技术已被证明能够改善工人安全、提高港口效率、增加港口吞吐量并加强我们的供应链。ILA成员的报酬会随着他们运输的货物越多而增加，我们港口的吞吐能力越强，运输的货物越多，就意味着他们口袋里的钱越多。”
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10月初，现任拜登政府进行干预，制止了ILA成员的罢工，该罢工导致美国东部和墨西哥湾沿岸的所有港口关闭了三天。这次干预导致ILA和USMX之间达成了一项初步协议—在六年内加薪62%。该协议是临时协议，双方将在2025年1月15日之前重返谈判桌解决包括自动化在内的其他悬而未决的问题。
11月，ILA退出了与USMX的原定为期四天的谈判，而仅仅两天后，ILA就表示雇主有意引入半自动化。
随着事态的演变，自1月15日起，ILA码头工人罢工的可能性似乎越来越大，双方之间的谈判尚未重新举行。
ILA庆祝了当选总统对它的支持。ILA主席HaroldDaggett表示：“我非常感谢唐纳德·特朗普总统对美国ILA码头工人的勇敢支持。他完全理解自动化和半自动化对破坏工作和家庭的威胁。他在他的强烈声明中支持我们，反对外国海运公司在美国港口推行自动化，拿走他们数十亿美元的利润。”
ILA主席呼吁USMX从其提案中删除任何有关自动化或半自动化设备的措辞，以便就新的总合同达成一致，避免的劳工干扰。
