深圳地铁防淹门 连通通道防淹门技术要求

防淹门技术要求

5.1 使用场景

5.1.1地下车站连通通道连接相邻地下建筑，应符合下列规定:

1应做防洪涝专项评估，并应满足车站的设防要求，应在连通通道设防淹门;

2连通通道应设置防淹门和截水沟，当不能自流排水时，应设置集水井、排水泵;

5.1.2 地下车站连通通道连接下沉广场，应符合下列规定:

1应做防洪涝专项评估，并满足车站的设防标准，应在连通通道设防淹门;

2相邻地下建筑通过下沉广场与地下车站连通，应在地下车站连通通道设防淹门;

3下沉广场楼扶梯地面口部应按照城市轨道交通工程出入口设防标准执行。

5.2防淹门主体结构材料

5.2.1碳素结构钢应符合GB/T700的规定，其力学性能不应就低于Q235B钢的指标值。

1门框应采用不低于140X90X10mm的角钢、100X48X5.3mm的槽钢、150X150X6mm的方管制作，并按设计水头高度校核强度。

2门体骨架应采用不低于120X53X5.5mm的槽钢制作，并按设计水头高度校核强度及间距 体承压面封板厚度不小于6mm。

3门体骨架、门框和四周型钢均应采用整体热镀锌外加各一道防锈漆和面漆。

4所有镀锌材料镀锌层重量不小于120g/m，且外表面均刷涂防锈漆和面漆各一道。

5.2.2钢纤维混凝土应符合JG/T 472 的规定。

5.2.3门体面板、地轨、门轨、合页和支撑均使用不锈钢，应符合GB/T 3280的规定。

5.2.4紧固件均使用不锈钢，应符合GB/T3098.16的规定。

5.2.5压紧把手和连接件均使用不锈钢，应符合GB/T 6967中牌号的规定。

5.2.6不锈钢冷轧钢板和钢带应符合GB/T 3280的规定。

5.2.7 防淹门所采用的主体结构及构配件等材料必须满足耐腐蚀性、防潮性，应符合GB/T8923规定。

5.3密封材料

防淹门密封橡胶性能指标应符合GB/T 14173的规定。

5.4防淹门基本组成

防淹门由门体、启闭装置、机械锁定装置、就地控制系统4个基本部分组成。

符合标准：深圳市地铁连通通道防淹门技术标准QB/SZMC-21506-2024。