(第三方)加油站房结构安全质量评估鉴定机构中心

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• 一、加油站房结构安全质量评估鉴定，针对加油站钢网架结构的安全鉴定，我们可以从以下几个方面进行深刻的解析。

1.结构强度：

加油站钢网架结构的安全鉴定中，首要考虑的是其结构的强度。

钢网架结构作为加油站的支撑基础，需要承受车流、风力等外部力量的作用，必须具备足够的强度和稳定性。

安全鉴定过程中，会对钢网架结构进行力学分析，包括荷载计算和应力评估等，以确保其能够承受各种力量的作用而不发生结构破坏。

2.材料质量：

加油站钢网架结构的材料质量直接关系到其安全性。

优质的钢材具有较高的耐腐蚀性和强度，能够有效抵御外部环境带来的侵蚀和压力。

焊接等连接工艺也是影响结构安全的重要因素。

安全鉴定过程中，会对材料的品质和焊接质量进行评估，以确保加油站钢网架结构的稳固和耐久性。

3.设计规范：

加油站钢网架结构的安全性还与其设计规范密切相关。

工程设计应符合国家相关标准和规范，确保结构在设计寿命内能够安全运行。

安全鉴定过程中，会对设计方案进行评估，包括结构的布局、节点连接等是否符合规范要求，以及材料的选择是否满足要求等。

• 二、加油站房结构安全质量评估鉴定，在对房屋进行鉴定前，需要了解危房鉴定的整个流程，具体如下：

1)受理委托：

　　根据委托人要求，确定房屋危险性鉴定内容和范围；

2)初始调查：

　　收集调查和分析房屋原始资料，并进行现场查勘；

3)场地危险性鉴定：

　　收集调查和分析房屋所处场地地质情况，进行危险性鉴定；

4)检查检测：

　　对房屋现状进行现场检测，必要时，宜采用仪器量测和进行结构验算；

5)鉴定评级：

　　对调查、查勘、检测、验算的数据资料进行全面分析，综合评定，确定其危险等级，包括定性与定量鉴定；

6)处理建议：

　　对被鉴定的房屋，提出原则性的处理建议；

7)出具报告：

　　报告式样应符合本导则附录的规定。

• 三、加油站房结构安全质量评估鉴定，房屋出现裂缝的几种情况：

1.正常性裂缝

　　墙壁裂缝如果是室内墙上对应,延伸至插线盒等地方,多是因为墙壁上凿开了串线槽放置电线，而后填补水泥干燥后出现裂缝。墙壁裂缝如果延伸很长，墙与地面都有，连在一起，多是大型塔楼在分期浇注时留下的楼板的伸缩缝的问题，这是正常的结构裂缝。

2.温度性裂缝

　　温度性裂缝属于常见的房屋裂缝，对房屋结构安全影响不大。像这种基于环境温度导致的墙面裂缝，只影响房屋室内的外观，不会影响房屋的安全性，可适当采取一些补救措施。比如在裂缝处贴无纺布、粘贴PVC网格布或用砂浆堵缝，再用腻子粉找平，使用涂料进行粉刷修补即可解决。

3.接缝处裂缝

　　这种裂缝也是比较棘手的一种裂缝，通常发生在新旧墙体的接缝处。比如建筑开发必须预留的施工洞那一块儿的墙体通常是后砌的，它与原墙体如果不能自然连接成一片，也会产生裂纹。这种裂缝，建议等整个楼体变形趋于稳定之后修复，短时间之内的修复容易出现反复。

4.沉降裂缝

　　就是由于地基不均匀沉降而引起的裂缝，房屋在建成后，地基一般都会下沉，如果地基沉降不均匀的话，沉降大的部位与沉降小的部位发生相对位移，在墙体中产生剪力和拉力，当这种附加内力超过墙体本身的抗拉抗剪强度时，就会产生裂缝。

• 四、加油站房结构安全质量评估鉴定——现场结构检测：

1.1在现场检测的过程中，通常会分为普检和优检两部分进行，无论哪一部分的检测，都要由检测人员先对房屋中影响结构安全的各种构件进行检验，合格后方可进行下一步检测，不合格者则应通报质监部门。

1.2在现场检测的过程中，施工单位要积极的配合应检测部门的工作，并提前做好相应的准备工作。

1.3选点和检测。

现场结构检测中的试点的选取应该随机产生，为保证公平应由检测机构和监理、施工机构三方共同抽取。确定试点和检测的时间后，建设单位应及时的通知设计部门，以便其提出待检测的结构和构件。工程如需进行复检，复检时的选点应由检测机构、监理、施工机构和设计单位四方共同参与。

（1）钢结构工程。

钢结构的检测较普检较为严格，称为优检。在优检的过程中，对于工程设计中要求全焊透的一级焊缝要随机抽取百分之五十的试样，对于不全焊透的二级焊缝则只需随机抽取百分之十的试样，另，如遇特殊工程情况，其试样选取比例要参照《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》。

（2）混凝土结构。

a.混凝土的现场结构检测，主要的检测项目和内容为混凝土结构的抗压强度是否符合设计要求和工程标准。

b.对混凝土结构进行普检时，其构件的选择一般情况下按照每一千平方米一个的标准进行。如果是评优工程，普检中按照按每两千平方米一个选样，优检同样按照每两千平方米一个选样。复检的过程中，则试样数量增加，一般达到普检的两倍及以上。如遇延期，则检测标准要根据实际情况较加严格。

c.一般情况下，混凝土结构的现场检测所选择的位置都是在影响结构安全的重要部分。选定的构件要涵盖该项目中的所有的混凝土强度等级，并尽可能多的覆盖构建的结构和类型。对于抗压强度存疑的特殊构件，应**检测。

d.在检测方法的选择上，应该以无损检测**，只有当无损检测方法的结构偏差较大时，才可采用钻取芯样的方法进行检测并修正结果。

e.对于初次普检、优检中不合格的构件，在复检时要重点进行检测。

（3）砌体结构。

a.砌体结构的现场检测的主要内容和目的是检测砌体结构的砂浆抗压强度是否符合工程标准和设计要求。

b.对砌体结构进行普检时，一般按照每一千平方米一个构件的标准进行。对于评优工程来说，普检需按照每两千平方米一个构件的标准选样，优检同上。对于需要复检的结构，其选样密度至少是检的两倍。对于延期复检的结构，要有针对性的调整标准，进行较加严格的检测。

c.构件的选择，要在影响结构安全的重要部位，要涵盖该项目中的所有的砌体砂浆强度等级，且要尽可能的覆盖结构和构件的类型。工程的特殊位置，如地下室、首层和**层，如无特殊情况必须参与检测。

d.在检测方法的选择上，同样以无损检测法**，只有当无损检测法的结果偏差较大的时候，才可采用原位**法等方法进行检测。