电动车充电站的充电费用主要由电费和服务费构成。其影响因素有以下方面：
电价政策：不同地区的电价政策不同，如部分安装在小区的充电桩执行居民生活电价，在商场、写字楼和工业园区等地的充电站执行工商业电价，通常工商业用电价格高于居民用电价格。
电网供电成本：不同地区电网的供电成本存在差异，发电成本、输电损耗、供电设施建设与维护成本等都会影响当地的电价，进而影响充电费用。
充电桩因素
设备类型：充电站内的充电设备包含液冷超充设备、快充设备、慢充设备等，设备的功率不同，收费标准也可能不同，往往超充设备的费用相对高些。
运营商品牌：不同品牌的运营商采用的收费策略不同，包括会员定价差异、充电站全天统一电价差异及服务费价格差异。
车辆因素
电池容量：电瓶车的电池容量越大，充电所需的电量就越多，充电费用也会相应增加。不同电池的充电效率不同，也会影响充电费用。
时间因素
峰谷时段：各地调整分时电价，扩大了用电高峰期工商业电价的上涨幅度，如上海夏季高峰时段电价在平段电价基础上上浮80%，低谷时段电价在平段电价基础上下浮 60%。
充电时长：按时间计费的充电站，充电时间越长，费用越高。部分充电站在高峰时段，由于充电需求量大，会采取动态定价策略，提高充电费用以调节供需平衡。
市场因素
运营成本：包括设备维护、场地租金、人员管理等费用。如果充电站的运营成本高，如在繁华的市中心或商业区，土地资源紧张，场地租金高，充电费用就可能较高。
市场竞争：在充电桩竞争激烈的地区，运营商可能会降低服务费来吸引用户；而在充电桩数量较少的地区，运营商可能会提高价格。
政策因素
政府补贴：政府对充电设施建设有补贴时，运营商可能会降低充电费用；补贴退坡或减少，运营商可能需提高服务费维持盈利。
价格监管：部分地区对充电服务费有限价规定，如海南省规定服务费上限 0.8 元 / 度，这会限制运营商的定价自主权。
用户因素
会员制度：通过开通品牌会员，可享受会员折扣电价，包括电费折扣价、充电服务费代金券、充电满减券等，能降低充电费用。
支付方式：不同的支付方式可能会享受不同的折扣和优惠政策，影响通常较小。
