许多国外客户在采购锂电池时，会要求供应商提供相关认证，以确保所采购的产品符合安全和质量标准。具备认证的锂电池产品能够增强客户对产品的信任度，有助于企业拓展国际市场，提高客户满意度和市场竞争力。
一、锂电池UN38.3测试2025年新规
1. 测试范围升级
- 新增测试项：
- 多电芯热失控传播测试（强制覆盖能量＞100Wh的电池组）；
- 硅基负极稳定性测试（若负极硅含量≥5%）。
- 调整项：
- 振动测试从正弦波改为随机振动（时长7小时）；
- 热冲击温度范围扩展至-50℃~85℃（循环15次）。
2. 报告有效期收紧
- 材料/工艺变更：任何电解液配方、隔膜材质或封装设计改动需重新测试；
- 地域差异：
- 欧盟：UN38.3报告需同步符合EU 2023/814新规；
- 美国：需补充UL 1973储能电池标准数据。
3. 特殊电池要求
- 固态电池：需额外通过针刺测试（证明无电解液泄漏）；
- 钠离子电池：参照UN38.3但豁免锂相关条款（需标注“Sodium-Ion”）。
二、锂电池MSDS（GHS第9版）核心更新
1. 必须包含的内容
- 化学成分：
- jingque标注硅基负极比例（如“SiOx含量：8%±2%”）；
- 电解液溶剂配方（如EC:DMC:EMC=3:5:2）。
- 危险性分类：
- 新增“EUH211”警示语（若含纳米材料）；
- 明确运输UN编号（如UN3480、UN3090）。
2. 格式规范
- 第14节（运输信息）：
- 需区分空运（IATA DGR 66版）与海运（IMDG 2026）条款；
- 标注应急响应电话（需24小时多语种服务）。
三、锂电池运输合规实操指南
1. 文件组合
- 必交文件：
- 2025版UN38.3报告（含热失控测试数据）；
- GHS第9版MSDS（需机构审核章）；
- 1.2米跌落测试报告（空运强制）。
2. 包装与标记
- 标签新规：
- Class9危险品标签尺寸≥12cm×12cm（旧版10cm×10cm失效）；
- 新增“Li-ion BATTERY, NO NANO”（若不含纳米材料）。
- 包装材料：
- 外箱需通过UN 38.3认证（如UN4G/X）；
- 内衬防短路材料（如非导电泡棉）。
3. 申报流程
- 空运：提前48小时提交DG Declaration（含热失控风险评估）；
- 海运：提供CTU Packing Certificate（需船长签字）。
四、企业应对策略
1. 测试端：
- 优先选择CNAS+UN双资质实验室（如、TÜV莱茵）；
- 对现有电池型号进行合规性复查（尤其硅基负极产品）。
2. 文档端：
- 使用自动化工具（如ERA Comet）生成多国格式MSDS；
- 建立电池护照（Digital BatteryPassport）满足欧盟CBAM要求。
3. 物流端：
- 与货代签订锂电池专项协议（明确责任划分）；
- 培训员工掌握IATA DGR 66版新规。