奥马尔的玻璃仪器发迪拜空运，飞机遭遇气流颠簸，因为器皿都是用普通纸盒和普通泡沫缓冲，结果部分玻璃仪器有不同程度的损坏，轻则裂纹，重则碎成几块。
事后奥马尔和委托的货代公司扯皮好几天也没有结果，奥马尔说你们作为的货代公司应该能预判出包装不合格，而货代公司一口咬定是工厂包装不合格，我们只负责运输，你应该找工厂才对！
我告诉奥马尔，出现这种结果，是合同责任划分不明确造成的，实际上奥马尔说的也有道理，货代公司是能预判出包装不合格并且及时叫停的。他们或许存在侥幸心理等原因，多一事不如少一事，发货是我的责任，包装是工厂的责任。合同层面来讲，货代公司没有责任，从公司对客户负责任的角度来讲，货代公司做的有欠缺。
我们公司这些年发迪拜空运的货物中，也经常遇到这样类似的情况。我们都是站在客户角度，坚决不能发货，必须包装合格后才能发。一个是对客户负责任，另一个是作为货代公司，要想做出自己的口碑，必须有一颗时刻对客户负责的心，想客户之所想。毕竟迪拜空运的每个环节我们是熟悉的，易碎品要怎么包装我们是有明确标准的。有的时候合同上规定是工厂负责包装，可是他们毕竟不，到我们仓库后我们都会查验包装情况。像这种易碎品，单个物品要包装，装箱底部要求足够的缓冲泡沫，外包装箱一定要用坚固的纸箱或者木箱才行。
做了这么多年的迪拜空运，在包装方面，我们有教训也有经验。经常出现的就是我反馈给工厂说不合格时，客户或者工厂一口否决说没问题啊，以前也是这么做的都没出事。没出事那是侥幸，我们都甚至制作了易碎品包装要求标准发给客户和工厂，标准上面有大量的案例，比如看起来可靠的包装，到目的地后就会出问题了，并且有对比照片，都附有包装要求和材料。
我给奥马尔看了包装标准，奥马尔说后悔上次没有遇到我们，否则也不会出现那样的问题了。
这事说起来轻描淡写的，不就是我们会多查验一下包装，不合格的整改吗？这只是表象，本质是我们干了这么多年的迪拜空运，发了大量的货，这都是大量经验积累的结果。我们当然知道增加包装要给客户增加成本，这都是我们这么多年发了这么多迪拜空运的货物，从安全大化的概率来得出的结论，包装成本高了，我们却拿到了低概率甚至零概率的货物损坏，总成本是下降的。奥马尔也同意我的观点。
我告诉奥马尔，我们是有2条迪拜空运的专线，很多工厂的货找货代发货，货代都是转手给上家，结果货转来转去又转到我这里来了，还是我帮他发的货，我们是源头。我又和奥马尔沟通了很多迪拜空运的细节问题，奥马尔表示满意并着手安排发货，5天后，货物顺利到达迪拜他指定的仓库。