陈总的20立方的纸杯制品，客户要的着急，不得不赶紧张罗着发迪拜空运才能赶得及。客户要求必须一次性发完。
陈总找了好几天也没有找到合适的货代公司。做迪拜空运的货代的确不少，可是很多货代的资源有限，拿不到一次性20立方的仓位。他无意间在网上看到了我。
我们做了这么多年的迪拜空运，对这个航线和其他货代公司的情况都很了解。航班很多都是以宽体客机为主，如果没有足够的控仓能力，一般的小货代公司很难短时间内一次性锁定20多个立方的仓位。
主要原因就是很多货代公司都对外宣传说自己是迪拜空运的一手庄，实际上一手庄也是分三六九等的，真正大庄家就那么几家，掰手指头数都能数的过来。这其中90%的也就是每周有2、3块板位。而我们就不同，我们每周有30块固定的板位到迪拜，也就是说，这30块板位装啥货、怎么装，我们自己说了算。
我告诉陈总，大的货代公司都是直接在航司那里承接板位的，就是说花大价钱一次性买断不同数量的板位。发迪拜空运，有直飞和转飞两种，时效和报价不同，适合不同要求的客户。比如像我们运营的这条专线，直飞是每周一到周五的广深直飞迪拜的专线，每天固定6块板位。另一条是广深经北京转飞到迪拜的专线。这一条更加频繁了，周一到周日每天都有航班。
有这样的双线专线的迪拜空运的货代公司的确不多见，和大多数货代拉开差距了，这样就很大程度上保证了客户的时效和运输的稳定性。比如客户很着急的40吨货，上午找到你，就要求3天到迪拜，也等不了。这就非常考验货代公司的控仓能力。这样的单子谁不想接啊，可是这蛇吞象的事，大部分货代根本吞不了啊！主要是时效，客户这么着急，要求短时间内就要锁定足够的仓位，这是一般的货代公司能力之外的事情。而我们不但板位多，直飞转飞都有，调配起来就容易多了，就能很快锁定板位。
像我们就曾帮客户发运过单件15吨的汽轮机中压转子。这么个大家伙需要的是合适的仓位，是相关配套的起重运输设备。
陈总的这批20吨的纸杯制品，我及时锁定了第二天的仓位，我这边把相关文件都准备好了。我告诉陈总，批量大货发迪拜空运，除了要求货代在发运地有足够的控仓能力，千万不能忽视目的地的清关派送能力。好多小货代小打小闹，目的地没有自己的清关派送团队，接单后都是转卖给像我们这样有规模的货代公司。我们在迪拜的清关派送团队有20多年的服务经验，50多辆卡车。自己的卡车自己说了算，着急的货我们能随时安排转车送货，内就能派送到阿联酋全境任何地方的。
陈总的这批纸杯到阿联酋机场后，我已经提前安排准备好了清关文件，当天就清关提货到我们的海外仓，安排转车派送到客户指定的仓库。