新能源汽车充电桩的建设成本可以通过以下方式在政府、企业、业主等多方间合理分摊：
政府方面
提供财政补贴：设立专项补贴资金，用于支持充电桩基础设施建设，补贴可以针对充电桩的建设费用、设备购置费用等，以降低建设方的前期投入成本。如对新建公共充电桩给予一定金额的补贴，或者按充电桩功率给予补贴。
出台优惠政策：给予建设企业税收减免优惠，如减免充电桩建设企业的增值税、所得税等。在土地供应上，优先保障充电桩建设用地，以较低的土地出让金或租金提供土地给充电桩建设运营企业。
投资基础设施：承担充电桩相关的电力接入、电网改造等基础设施建设费用，改善区域电力供应条件，为充电桩建设提供良好的基础保障。例如，在老旧小区改造中，政府出资对小区电力系统进行升级改造，以满足充电桩的用电需求。
企业方面
承担主要建设成本：作为充电桩建设和运营的主体，企业应承担充电桩设备购置、安装调试、场地租赁、施工建设等主要费用。通过合理规划建设布局，提高充电桩的使用效率，降低单位建设成本。
负责运营维护成本：承担充电桩的日常运营管理、设备维护、故障维修、人员培训等费用。通过建立高效的运维管理体系，降低运营维护成本，提高运营效率和服务质量。
通过经营收益回收成本：通过向新能源汽车用户收取充电费用和服务费来实现盈利，逐步回收建设和运营成本。根据不同地区、不段的市场需求，合理制定充电价格，既要保证企业能够盈利，又要考虑用户的接受程度。
业主方面
支付充电费用：在使用充电桩时，按照实际用电量支付电费，以及一定的服务费用，以补偿企业的建设和运营成本。
参与小区充电桩建设成本分摊(适用于小区业主)：在居民区建设充电桩时，业主可通过缴纳一定的建设费用或使用费用，参与充电桩建设成本的分摊。例如，对于小区内公共充电桩的建设，业主可以按照使用频次或车辆数量等方式，分摊部分建设费用。
还可以引入社会资本，如金融机构提供低息贷款或融资支持，降低建设方的资金压力;产业链上下游企业通过合作投资、共建共享等方式，共同参与充电桩建设，分摊成本和风险。各方应通过协商和合作，建立合理的成本分担机制，并根据实际情况进行动态调整，以促进新能源汽车充电桩产业的健康发展。
