EN50604-1:2016轻型电动车辆用锂电池安全通用要求

EN 50604-1:2016标准概述

EN 50604-1:2016 是欧盟针对轻型电动车辆（LEV）用二次锂离子电池组制定的基础安全标准。该标准全称为《轻型电动车辆用二次锂离子电池组 第1部分：通用要求和测试方法》。

它规定了这类电池组在预期使用和合理可预见的误用条件下的安全要求和测试方法。该标准适用于电动自行车、电动滑板车、电动轮椅、电动高尔夫球车、电动工业卡车等轻型电动车辆所使用的锂离子电池组。

其核心目标在于确保电池组在整个生命周期内，包括运输、储存、使用和废弃阶段，具备足够的安全性，降低起火、爆炸、触电等风险。

EN 50604-1:2016涵盖的关键测试项目

该标准规定了一系列严格的测试，以评估电池组的安全性能。主要的测试项目包括但不限于：

过充保护测试：验证电池管理系统在充电电压超出上限时的保护功能是否有效，防止电池因过充而失控。

过放保护测试：检查电池管理系统在放电至电压下限时能否切断电路，避免电池深度放电导致损坏或危险。

短路保护测试：评估电池组在外部短路情况下，其保护装置能否及时动作并限制危害。

温度保护测试：测试电池管理系统在电池温度超出安全范围时（过高或过低）的响应和保护能力。

绝缘电阻测试：测量电池组带电部件与其外壳/可接触部件之间的绝缘电阻值，确保足够的绝缘强度以防止触电。

介电强度测试：验证电池组在高压下，其绝缘材料是否能承受规定时间的耐压而不发生击穿或闪络。

外部短路测试：模拟电池组输出端外部发生短路的情况，评估其安全防护措施（如熔断器、电子保护）的有效性和潜在危害程度。

机械冲击测试：模拟运输或使用中可能遇到的冲击，检验电池组结构的完整性和内部连接的安全性。

振动测试：模拟车辆运行或运输过程中的振动环境，考核电池组结构的稳固性和长期可靠性。

挤压测试：评估电池组外壳在遭受挤压变形时的机械强度和内部安全防护能力。

热滥用测试：将电池单体加热至高温，观察其热稳定性以及是否引发热失控蔓延。

单体电池失效测试：人为触发电池组内一个单体电池失效，评估整个电池组的安全设计能否遏制失效扩散。

EN 50604-1:2016对应的欧盟测试认证要求

EN 50604-1:2016 是欧盟协调标准，直接支持欧盟关于电池指令（2006/66/EC）以及更为相关的《欧盟机械指令》（2006/42/EC）和《欧盟低压指令》（2014/35/EU）的安全要求。

对于将装有锂电池组的轻型电动车辆（如电动自行车、电动滑板车）出口到欧盟市场的制造商，满足 EN 50604-1:2016 是证明其产品符合相关欧盟指令基本健康与安全要求（EHSR）的重要途径。

符合性推定：根据欧盟官方公报（OJEU）的公告，符合 EN 50604-1:2016 的电池组，即可被推定为符合欧盟机械指令和低压指令中涉及电池安全的相关基本要求。

测试与评估：制造商必须依据该标准对电池组进行全面的测试。这些测试通常需要由获得欧盟公告机构（Notified Body）认可的实验室进行，以确保证据的权威性和可信度。

技术文件与符合性声明：制造商必须建立包含测试报告、风险评估、设计图纸、元器件清单等详细内容的技术文档（Technical File）。基于符合标准的测试结果和技术文档，制造商才能签署欧盟符合性声明（EU Declaration of Conformity, DoC）。

CE/UKCA 标志：对于整机（如电动自行车），证明其使用的电池组符合 EN 50604-1:2016 是整机Zui终加贴 CE 标志（进入欧盟市场）或 UKCA 标志（进入英国市场）的关键组成部分。电池组本身通常不单独加贴 CE/UKCA 标志，而是作为整机的关键安全部件被评估。

公告机构介入：标准本身提供了符合性推定的路径，但对于某些特定风险或复杂情况，或当制造商未完全采用协调标准时，可能需要欧盟公告机构参与进行更深入的型式检验（EU-Type Examination）或质量体系审核。

通过依据 EN 50604-1:2016 进行严格测试并获取符合性证据，是轻型电动车辆锂电池组进入欧盟及英国市场不可或缺的安全认证环节。