汽车灯具雾气测试方法

汽车灯具雾气测试是评估灯具在潮湿环境下密封性能、通气设计合理性及防雾能力的关键试验，旨在模拟车辆行驶中灯具因温度变化、湿度影响产生雾气的情况，确保雾气不会影响照明性能或导致灯具损坏。以下是基于国际和国内标准的通用测试方法：

测试依据标准

1. guojibiaozhun：

• ISO 16750-4:2010《道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第 4 部分：气候负荷》

• SAE J575:2021《机动车灯具性能要求》

2. 国内标准：

• GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》

• QC/T 1067-2017《汽车灯具用塑料件》（涉及密封与防雾相关要求）

核心测试条件

1. 试样状态：

• 灯具需按实际装车状态安装（含密封件、通气孔等），并连接额定电压电源，确保正常点亮。

• 测试前需检查灯具无破损、密封良好，内部无残留水分或杂质。

2. 环境参数：

• 温度范围：-40℃~85℃（模拟极端气候），常用循环温度为 - 10℃~40℃。

• 相对湿度：50%~95% RH（高湿度环境加速雾气生成）。

• 光照周期：模拟昼夜交替或车辆行驶启停，如 “点亮 30 分钟 + 熄灭 30 分钟” 循环。

3. 测试时长：

• 常规测试为 24 小时（含 4~8 个温度 - 湿度 - 光照循环）；

• 严苛条件下可延长至 72 小时，重点考核长期潮湿环境下的稳定性。

详细测试流程

1. 预处理阶段

• 将灯具置于标准环境（温度 23℃±5℃，湿度 50%±10% RH）中存放 4 小时，记录初始状态（如玻璃罩内表面是否洁净）。

• 连接电源，验证灯具功能正常（近光灯、远光灯、转向灯等均能正常点亮）。

2. 试验实施阶段

按以下循环步骤重复进行（以典型 24 小时测试为例）：

• 步骤 1（低温高湿）：
  将环境箱温度降至 - 10℃±2℃，湿度保持 90%±5% RH，灯具处于熄灭状态，持续 1 小时（模拟寒冷潮湿夜间停车）。

• 步骤 2（升温点亮）：
  环境箱温度在 30 分钟内升至 40℃±2℃，湿度维持 90%±5% RH，点亮灯具（按额定功率），持续 1 小时（模拟车辆启动，灯具发热导致内部空气升温）。

• 步骤 3（高温高湿）：
  保持温度 40℃±2℃、湿度 90%±5% RH，灯具持续点亮 30 分钟（模拟高温高湿环境行驶）。

• 步骤 4（降温熄灭）：
  环境箱温度在 30 分钟内降至 23℃±5℃，关闭灯具电源，湿度调整为 50%±10% RH，持续 30 分钟（模拟车辆停车降温）。

每个完整循环为 3 小时，24 小时测试共 8 个循环，期间需实时观察灯具内表面雾气生成情况。

3. 恢复与检测阶段

• 测试结束后，将灯具置于标准环境中恢复 2 小时，观察雾气消散速度。

• 检测项目：

1. 雾气覆盖率：用网格法测量灯具透光区域被雾气覆盖的面积比例（通常要求≤10%）。

2. 雾气消散时间：记录灯具内表面雾气完全消散的时间（一般要求≤30 分钟）。

3. 功能影响：点亮灯具，检查照明强度、光束分布是否符合标准（如 GB 4599-2007《汽车用灯丝灯泡前照灯》）。

4. 结构影响：检查灯具内部是否有积水、金属部件锈蚀或塑料件变形。

特殊场景补充测试

1. 喷淋 - 冷凝测试：
   对灯具外表面喷淋 30 分钟（水温 25℃±5℃，流量 10L/min），随后立即将灯具置于 - 10℃环境中 1 小时，考核外壳密封性能及温差骤变下的防雾能力。

2. 高海拔低气压测试：
   在海拔 5000m（气压约 50kPa）环境下重复上述循环测试，模拟高原地区气压变化对灯具通气平衡的影响。

合格判定标准

1. 测试过程中，灯具内表面雾气覆盖率≤10%，且不遮挡主光束区域（如前照灯的近光 cutoff 线）。

2. 测试结束后 30 分钟内，雾气应完全消散，无残留水渍。

3. 灯具结构无损坏（如密封胶开裂、灯罩变形），功能指标（光照强度、色坐标）仍符合产品标准。

汽车灯具雾气测试的核心是模拟 “温度骤变 + 高湿度” 的极端工况，通过加速循环暴露密封缺陷或通气设计不足。实际测试中需结合灯具类型（如前照灯、尾灯、雾灯）的使用场景调整参数，确保车辆在雨、雪、昼夜温差大等环境下的照明可靠性。