悬索桥蒙特转轮除湿系统方案设计 施工承接
桥梁锚室钢箱梁除湿机系统、蒙特ML除湿机价格
一、项目概述
项目为XX市跨江特大桥，悬索桥梁，跨度1200米，属于混凝土结构及钢箱梁混合结构，本设计技术说明仅是简要的除湿设计要点说明，简要说明桥梁内部钢箱梁、锚室、鞍室转轮除湿系统设计施工方案及设备材料明细。
二、除湿设计简述
1.除湿空间范围
·大桥钢箱梁为全钢结构，室内密闭、防潮、无漏水。全部为钢板密封，无产湿设备，无人，总体积约59,000 m3。
·锚室为混凝土浇注结构，室内密闭防潮无漏水。全桥共四个锚室，每个锚室内约略尺寸：每个锚室除湿空间体积约2800m3
·鞍室为钢结构，室内密闭、防潮、无漏水。全桥共4个鞍室，鞍室内约略尺寸：每个鞍室除湿空间体积约96m3。
2.空气参数要求
·相对湿度：45 % RH ·室内温度：无要求
3.钢箱梁除湿设计说明
·布置情况
现将钢箱梁内按桥中心线划分成2个除湿区域。在保证钢箱梁内的空气可以得到较为均匀的循环的又能更大限度减少运行能耗，每一个区域采用2套蒙特公司生产的ML1100型高效转轮除湿机组，分别布置在大桥27#梁段和与其对称的9#梁段，风量加大到4000CHM、静压1000Pa，保证每个区域的干空气可靠循环。每套除湿系统由除湿机、混合加压风机、连接风管、中央电控盘和湿度控制仪表等组成。全桥钢箱梁共计4套除湿机组。
· 气流组织
钢箱梁内经过除湿机处理的干空气，通过混风加压风机用风管送至底板上的肋槽内，再经过肋槽分别送至桥梁的端头和中央区域，也就是距离除湿机组Zui远的位置。在桥梁的端头和中央区域的送风肋槽上开孔，将干空气释放到箱梁内，此时，干燥空气在压力作用下，经过横隔板的人孔、电缆孔、过焊孔等通道，回流到除湿机附近，也将气流经过区域的湿气带到了除湿机内进行处理，从而保证全桥各区域的相对湿度达到要求。
这种气流方式使得钢箱梁内相对湿度的Zui大位置在湿机附近，更加有利于进行湿度控制。连接到钢箱梁送风肋槽的送风管道上，设有调节风量的阀门，以便使干燥空气送往各支路风管的风量平衡。
4.锚室除湿系统说明
·布置情况
为保证大桥主缆索在锚室内部长期处于干燥空气之中，分别在大桥4个锚室内安装除湿系统，以保持室内较低的相对湿度, 达到主缆防腐的目的。每个锚室内放置1套ML1100 蒙特除湿系统，风量加大到2000CHM、静压500Pa，保证每个区域的干空气可靠循环。每套除湿系统由除湿机、混合加压风机、连接风管、中央电控盘和湿度控制仪表等组成。全桥锚室共计4套除湿机组。
·气流组织
锚室内经过除湿机处理后的干燥空气，通过加压风机送往散索的整个底部和散索鞍处，也就是锚室内需要保护的位置，干燥空气在压力作用下，经过锚室内空间，回流到除湿机附近，也将气流经过区域的湿气带到了除湿机内进行处理，从而保证锚室内的相对湿度达到要求。这种气流方式使得锚室内相对湿度的Zui大位置在除湿机附近，更加有利于进行湿度控制。送风到散索和散索鞍处的管道上，设有调节风量的阀门，以便使干燥空气送往各支路风管的风量平衡。
5. 鞍室除湿设计
· 布置情况
为保证大桥主缆索在鞍室内部长期处于干燥空气之中，分别在大桥4个鞍室内安装除湿系统，以保持室内较低的相对湿度, 达到主缆防腐的目的。每个鞍室内放置1套ML270
蒙特除湿系统，保证每个区域的干空气可靠循环。每套除湿系统由除湿机、连接风管、中央电控盘和湿度控制仪表等组成。全桥鞍室共计4套除湿机组。
·气流组织
鞍室内经过除湿机处理后的干燥空气，通过加压风机送往主索鞍处，也就是鞍室内需要保护的位置，干燥空气在压力作用下，经过鞍室内空间，回流到除湿机附近，也将气流经过区域的湿气带到了除湿机内进行处理，从而保证鞍室内的相对湿度达到要求。这种气流方式使得鞍室内相对湿度的Zui大位置在除湿机附近，更加有利于进行湿度控制。
6.除湿设备
·除湿设备选型ML系列转轮除湿机，全桥钢箱梁总计12台ML型转轮除湿机。
· 除湿机内装有蒙特公司发明和制造的高效合成硅胶转轮。转轮有超强的吸湿性，并能自动缓慢地旋转，使得转轮在除湿的过程中得到再生。转轮可以长期运转，不需添加吸湿剂，并能抗腐蚀和耐高温。
·除湿机的转轮再生所需的室外空气由再生风进风孔引进，经过电加热后送往转轮的再生侧。再生后的湿空气也由湿空气排风孔排至室外。
