深圳钛合金标准件紧固件

更新:2020-09-09 11:24 编号:5589585 发布IP:116.7.99.167 浏览:218次
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深圳市达辉钛业有限公司商铺
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广东深圳钛螺丝紧固件标准件
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详细介绍

钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20%~25%。70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量。又如,美国SR-71高空高速侦察机(飞行马赫数为3,飞行高度26212米),钛占飞机结构重量的93%,号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4~6提高到8~10,压气机出口温度相应地从200~300°C增加到500~600°C时,原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片,以减轻结构重量。70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%~30%,主要用于制造压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机也都使用钛合金板材焊接件。

TA0,TA1,TA2,TA3,TA4,TA5,TA6,TA7,TA9,TA10,TC1,TC2,TC3,TC4,TC6,TC11,GR1,GR2,GR3,GR5 Ti6AL4V ELI,Ti6AL7Nb,Ti13Nb13Zr,Ti1533

丝            材

产品牌号

供应状态

直径mm

执行标准

TA1,TA2,TA3

软态(M)

0.1---6.0

GB3623-96

TA5,TC4,TC11

硬态(Y)

2.0---6.0



 钛合金TC4:材料的组成为Ti-6Al-4V,属于(a+b)型钛合金,具有良好的综合力学机械性能。比强度大。TC4的强度sb=1.012MPa,密度g=4.4*103,比强度sb/g=23.5,而合金钢的比强度sb/g小于18。钛合金热导率低。钛合金的热导率为铁的1/5、铝的1/10,TC4的热导率l=7.955W/m·K。


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成立日期2010年12月20日
法定代表人罗宝刚
注册资本500
主营产品钛板 ; 钛棒 ; 钛丝 ; 钛管 ; 钛标准件 ; 钛板 ; 钛棒 ; 钛丝 ; 钛管 ; 钛标准件
经营范围钛有色金属产品、工具、材料的销售,国内贸易,货物及技术进出口。(法律、行政法规、国务院决定规定在登记前须经批准的项目除外);
公司简介深圳市达辉钛业有限公司是一家商务服务的企业,是经国家相关部门批准注册的企业。深圳市达辉钛业有限公司位于深圳市宝安区龙华大浪潭罗(机荷高速)路旁,生产厂家位于中国钛城陕西“宝鸡”,是集生产销售为一体的正规企业。本公司依托西北有色金属研究院,负责钛材料的研发和各类钛材料的生产,并接受客户特殊材质,材型的生产订单;公司销往国内大部分钛材料符合国际质量体系标准,并与国内北京,上海,杭州、苏州,广州,深圳, ...
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