出口返修货物退运流程:
1、从国外把需要退运的货物申请退运至香港;
2、安排中港车经皇岗口岸在海关系统申请通关一体化申报运至深圳出口加工区检测维修中心;3
3、在深圳出口加工区的闸口窗口入海关停车场,取IC卡捆绑后等待系统放行后入保税区仓库检测维修中心;
4、安排维修场地,企业备齐物料及工具,并安排工程师及工人入检测维修中心进行检测维修或者更换包装;5
5、维修好后,依货主需求安排重新出口到码头口岸或者香港仓库。
并没有限制进出口国家都要一样的。而且可以分批复出口,可以跟国内一般贸易报到保税区的货物拼箱走;
眼镜出口退运了,退运需要注意什么呢?
1、货物新旧都可以,每个产品有独立完整的包装。
2、退运是因产品质量本身问题,不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国,即非中性包装。
4、维修更换的零部件不能再带进国内,需作拉圾处理或出香港。
退回坪山保税区返修 ,相比传统处理退运方式,优劣势分析:
(1)无须办理复杂的退运手续,无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金。
(2)复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从香港码头提货到检测保税区(进区仅需打EDI单)只需3小时。
政策解析:深圳检测维修中心境内关外,国外的货物自由进出保税区。
点评:深圳出口加工区有境内关外的政策,即是在国家边境内,但又不是国内海关所管辖的,货物从国内进入保税区等于出口,从保税区进入国内等于进口(要报进口关),地位和香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外,还没有办理进口申报,所以无需向海关申请退运货物。
手袋出口退运了,退运需要注意什么呢?
东莞某公司出口一批手袋到新加坡,客户到货抽检发现手袋上扣子松动不够紧实,容易脱落,因此整批货物要求退厂返修。而交期控制非常严格,要求2周内必须维修好再重新寄回。如果按以前一般退运来处理这批货,时间上肯定是来不及的,首先海关手续繁杂,要求单证很多,而且时间上相当不确定,有可能押货10天半个月的,所以经过沟通,建议客户选择退入保税区。
首先退货的手续办理运输到香港码头,然后提交货物详细信息装箱单、形式发票,我司直接到香港码头提货,再经申报入区维修,货物储存到海关检测维修仓库,东莞工厂带技术人员进区维修,如果需要大型点的缝刃机我司可以临时申报进区,用完即可返回工厂。
所需包材也是以自用物资申报方式进区。
手袋完成维修完成后,直接在香港码头(或盐田蛇口码头)提空柜进区装柜,再复运至新加坡即可。
退运需要注意哪些事项呢?
1、退运产品新旧都可以,但是一定要确定新旧的程度。
当然如果实在太旧的,很容易被当成洋垃圾被扣货的,所以这个风险是一定要提前注意的。
2、确认到每个产品是否都有独立完整的包装。比如包装的完整程度。
3、退运货物是因为产品质量本身问题,不能是以翻新为目的,不改变产品本身的性质相关。
4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。
5、维修更换的零部件不能再带进国内,需作拉圾处理或出香港。
办理出口退运需要提供的资料:
1、原出口报关单
2、原出口箱单、发票、合同
3、收发货人双方关于退货协议
4、企业关于货物退运说明
5、退运进境的报关单、合同
货物新旧都可以,每个产品有独立完整的包装。
退运是因产品质量本身问题,不能是以翻新为目的
外包装上面必需标明原产国,即非中性包装。
维修更换的零部件不能再带进国内,需作拉圾处理或出香港。
印度经济虽然前景向好,但是发展面临挑战。世界银行近期发布的《2018年全球经济展望》预测,印度2018财年的经济增长率将达到7.3%,2019财年和2020财年的经济增长率,将连续两年维持在7.5%。在过去的一年里,尽管Zui初受到莫迪政府“废钞令”、商品和服务税改革等影响,印度2017财年的经济增长率略低于2016财年的7.1%,但还是取得6.7%的成绩。
印度政府实行的包括“印度制造”计划和“数字印度”运动在内的改革,尽管在短期内经受挫折,但长期来说将鼓励正规部门的经济活动,可扩大税基,改善长期经济增长前景。为了实现推动制造业大规模增长并创造就业岗位等目标,2014年底,印度政府推出“印度制造”计划。配合该计划的实施,印度政府采取了旨在改善商业环境的多种措施,如缩短商标和专利的审批时间,加强产权保护等。世行称,这些措施有助于提高印度营商的便利程度。
从2017年7月起开始实行的商品和服务税改革,商品和服务税改革虽然短期内对制造业、采购经理人指数和工业生产增长率等数据造成了负面影响,但从长期来看,改革Zui终会简化税务的合规性,并加强印度各邦之间的经济联系,扩大税基并增加税收;且能够改善印度的商业环境,促进投资和就业。
但经济前景向好的同时,在2018年印度目前的经济发展也面临挑战。印度的银行业和企业已经认识到不良资产问题的显著性,如果问题得不到不解决,印度中长期的经济增长前景将可能受到影响。与其他经济体相比,印度国内不同区域之间的贫富差距要更加明显。只有当较为贫穷的诸邦和其他地区一样,都被整合入印度经济的整体发展中后,作为一个整体的印度,才有可能在未来达到“中等收入国家”水平。而这,仍是今后任何一届印度政府的巨大挑战。