蓮塘口岸位於羅湖區蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，是深圳市規劃建設的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現深港跨界交通「西進西出、東進東出」總體格局的東部重要口岸。
深圳连接香港即将迎来新通道
据从深圳市口岸办获悉
于2013年11月正式动工建设的莲塘口岸
2016年底联检楼完成结构封顶
截至目前
旅检大楼旅检区施工总承包完成70℅
深圳市政配套工程基本完成
根据规划要求，拟于2018年底开通
首次实现三个单位一次检验一次放行
1月3日下午，深圳市政协组织近50名政协委员前往莲塘口岸，对口岸建设情况开展监督性视察。
视察座谈会上，不少政协委员围绕口岸的建设和未来运作分享各自见解。深圳市政协委员方舟表示，莲塘口岸具有两大突破：
▣莲塘口岸具有两大突破，一个是在深圳第一次实现三个单位——边检、海关、检验检疫，一次检验一次放行；
▣另外一个突破在于香港一侧，此前所有口岸都属边界禁区，必须搭乘公共交通或者两地牌私家车才可以进入口岸区
而莲塘/香园围口岸是香港第一个开放给香港居民可以开车到口岸门口，停车后直接进入的口岸。
口岸未来运作
方舟表示，珠三角和香港之间的经济模式在发生较大改变，整个珠三角集装箱生成量过去两年已经达到一个峰值，送到香港转口的集装箱数量呈现下降趋势。
相反，随着粤港澳大湾区一小时生活圈的推进，人流量可能比原来预计的要多。他建议，在粤港澳大湾区形势下，应吸取深圳湾口岸过去的经验教训，在定位上可能要预留一些“弹性”。
➤改善交通解决车位问题
方舟建议，莲塘口岸争取多做立体式交通，分流各种功能的车辆，以达到改善交通的目的。
“现有的一些口岸存在停车位、等车位严重不足的问题。莲塘口岸地下一层公共车位也不是很多，这方面也会形成压力。如果车位不够，将会造成连锁反应，后面道路都堵塞。这方面可能要做一些提前预备的功夫。”
香港新界北新规划—预留铁路直达口岸
此外，方舟透露，香港接下来将做一个有关于新界北的规划，新界北重点发展区域是打鼓岭区域，正对着香园围口岸。
作为新的重点市政，这片区域不但有居住功能，还有科技产业功能，且香港预留了一条地铁线路，从上水位置向东继续延伸至打鼓岭位置，很有可能到莲塘/香园围口岸。
他提出，目前在深圳，从莲塘口岸出发要走七八百米才有地铁口，未来可以考虑预留一个两地对接地铁的口岸。
一、港澳私人小汽车入出内地行驶牌证登记
国外和香港、台湾商户到我省山区办实业实际投资额在40万美元（320万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达15万元人民币者；
到非山区办企业实际投资额在100万美元（800万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达30万元人民币者；
澳门商户在我省办实业实际投资40万美元（320万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达15万元人民币者，在合同有效期内可准予每商户办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
同一内地承办单位有多个投资外商的，Zui多只可申请3个港澳私人小汽车入出内地行驶牌证指标。（纳税所属期为上一年度的，所记税款为本年6月30日前缴纳）
二、内地商务车出香港行驶牌证登记
注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上、资产总额5000万元以上的国有企业、集体企业、民营企业，或者已在香港投资1000万港元以上，并已在广东省商务厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业，可以申请1辆内地出港商务车。
内地商务车出港澳行驶牌证不予增办。鉴于外资企业、“三来一补”企业已享受办理港澳私人小汽车入出内地行驶牌证政策，不予办理内地商务车出香港行驶牌证。此外，已办理出港公务车的企业不再办理内地商务车出香港行驶牌证。
